10万公里车烧机油怎么回事-发动机跑了10万公里

文章阐述了关于10万公里车烧机油怎么回事，以及发动机跑了10万公里的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、2012年的途观1.8T的,10万公里,烧机油,用大修吗?
• 2、朝柴发动机跑了10万公里烧机油是什么原因
• 3、迈腾十万公里后烧机油很厉害是怎么回事
• 4、迈锐宝2012款跑了10万公里怎么烧机油呢
• 5、本田思迪车两年跑了10万公里出现轻微烧机油的现象

2012年的途观1.8T的,10万公里,烧机油,用大修吗?

1、对于途观8T的EA888发动机，烧机油是常见问题。若情况严重，可能需要大修，否则会积累积碳并频繁触发故障灯。维修费用约为15，000元，主要问题在于气门油封和活塞环。为解决问题，可以考虑更换改进的活塞环和气门油封，同时更新链条和张紧器、导轨。若选择不进行修理，可能是机油选择不当。

2、如果机油特别多的话，就需要更换了。更换涡轮增压器，增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的，如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话，发动机机油就会耗损严重。

3、针对途观8T烧机油的解决方案：首先，要确认发动机是否存在漏油问题。若发现漏油，应修复漏点，然后观察机油消耗量。若确认为发动机自身问题，需了解哪些部件易出问题以及维修方法。 更换废气阀：废气阀安装在发动机气缸罩上，若其故障，可能导致机油无法回流至发动机，而是流入进气系统参与燃烧。

朝柴发动机跑了10万公里烧机油是什么原因

1、国内燃油品质与国际标准不同步，导致发动机行驶过程中在燃烧室内形成大量积碳，积碳是引发烧机油等问题的重要原因。 积碳沉积在活塞凹槽内，导致活塞环粘连，活塞环卡死无法完全密封，机油因此进入燃烧室被烧掉。活塞环粘连还降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。

2、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。冷却系统问题（缸垫或法兰连接问题），造成冷却液进入机油中，造成机油稀释变质，加剧烧机油。

3、朝柴发动机通病主要包括机油消耗过高、缸套磨损严重、以及高温水箱开锅等问题。首先，关于机油消耗过高的问题，这可能是由于发动机内部密封件老化、活塞环磨损或气门油封失效等原因造成的。机油在发动机内部不仅要起到润滑作用，还要帮助冷却、清洁和防锈。

4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

迈腾十万公里后烧机油很厉害是怎么回事

迈腾行驶十万公里后，如果每百公里烧机油超过1升，建议车主及时更换气门油封。一般车辆在行驶10万公里左右容易出现这个问题，多半是由于气门油封老化导致的严重烧机油现象。大众迈腾烧机油的原因有很多，随着车辆使用年限和里程数的增加，不同程度的烧机油问题可能会出现。

当迈腾行驶十万公里后，如果每百公里烧机油超过1升，车主应该及时更换气门油封。这个问题多半是由气门油封老化导致的严重烧机油现象。迈腾烧机油的常见原因有很多，但随着年头和里程的增加，轻度烧机油的影响通常不大，只要注意定期检查和补充发动机油就可以了。

烧机油的主要原因 1，是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2，是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

迈锐宝2012款跑了10万公里怎么烧机油呢

1、气门油封老化失效，使得机油在进气管真空度的作用下，通过气门杆和导管孔间的缝隙进入燃烧室。为防止这种情况，可以***用注射器等工具，小心地抽出多余的机油，避免机油进入燃烧过程。对于12款迈锐宝的烧机油问题，上述两种原因可能需要重点关注。

2、解决方法：借助注射器等工具将多余的机油抽取出来。

3、机油可能会从气门杆与导管孔之间的间隙进入气缸，进而引发燃烧。为解决此问题，我们可以借助工具如注射器，将多余的机油从相应部位抽取出来，确保机油不再进入气缸。以上是针对12款迈锐宝烧机油问题的两种常见原因及其对应的解决方法。若您的车辆遇到类似情况，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修。

4、活塞与缸壁之间的磨损加剧。 气门密封出现腐蚀老化，导致密封性能失效。此外，现代汽车都配备了曲轴箱通风系统（废气阀），如果这个系统出现故障，也会导致机油消耗增加。

本田思迪车两年跑了10万公里出现轻微烧机油的现象

操作不当是导致思迪车出现轻微烧机油现象的主要原因。例如，急加油和快速提速，这些行为会加速活塞环的磨损，从而引发烧机油的问题。因此，在日常驾驶中，我们应当尽量避免急加速。养成平缓启动和驾驶的习惯，可以有效延长车辆的使用寿命。按时进行保养同样重要。

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

操作不挡造成，你在平时有急加油或提速快，造成活塞环磨损过快，产生烧机油。

气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果，尤其是在发动机长期不运转的情况下，机油容易因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。前面三种原因所导致的机油量减少是正常的，而后面三种情况，就不正常了，所导致的机油迅速减少，也就成了我们常说的“烧机油”。

如果您发现车辆方向出现问题，建议进行四轮定位和动平衡检查。四轮定位可以调整轮胎的角度，确保车辆在行驶时更加稳定，而动平衡则可以帮助减少轮胎的震动，提高驾驶舒适度。不过，如果没有明显的方向问题，建议不要频繁进行这些操作，以免增加不必要的成本。最后，天冷时更换防冻液也是必不可少的。

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