小米汽车400v和800v-小米车充37w的好还是18w的好
今天给大家分享小米汽车400v和800v，其中也会对小米车充37w的好还是18w的好的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
- 2、小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
- 3、工信部新车:小米YU7续航曝光,最高能跑820公里?
- 4、小米汽车是什么样子的?
- 5、小米汽车是纯电还是混动
- 6、为啥有两个400V平台?选400V,才能说明小米在用心造车!
有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
反倒是后包围的扰流板很有辨识度，将号牌架嵌入其中，保障了协调与统一。考虑到两侧也有一个真风口，相信小米SU7在空气动力学上耗费了不少心力。（短小精悍的电动尾翼）小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
肯定有小伙伴好奇，这么大的电池容量，为啥续航才800km，其实答案不言而喻，那就是双电机四驱。因为参考同属于100kWh动力电池容量的极氪001，其双电机的100kWh容量版本纯电续航仅有656km，小米SU7比其更持久。
动力方面，基于华为DriveONE纯电驱智能平台打造的问界M5 EV提供单电机后驱与双电机四驱两种版本可选。单电机的标准版搭载最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驱动电机，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程620km。官方公布的0-100km/h加速时间1s。
电池方面，现款的xDrive40将会升级为xDrive45，电池容量增为96kWh。而现款的xDrive50将会升级为xDrive60，现款的M60 xDrive升级为M70 xDrive，电池包容量都将达到106kWh。有了106kWh的大电池包，宝马新iX的续航里程预计将达到700-800公里左右。
工信部新车:小米YU7续航曝光,最高能跑820公里?
1、这两天，工信部公布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，有不少车型曝光，其中就有小米YU7。这一看不得了，小米YU7电池和续航部分彻底藏不住了。上数据，至高240时速+820km续航！放眼望去，当下纯电SUV圈子里，YU7这续航绝对算是“顶流”级别，别说Model Y了，感觉连保时捷都卷到了。
2、在价格预测上，参考小米SU7售价区间（259-299万元）以及特斯拉Model Y焕新版（235-30.35万元），业内对小米YU7的定价猜测颇多。
3、根据本次工信部公布的相关信息显示，小米YU7将提供96kWh磷酸铁锂电池和102kWh三元锂电池两种规格，从参数上来看应该是和小米SU7 Pro与Max上用的是同一款。可能是为了和SU7拉开价差，这次的小米YU7取消了76kWh的标准版电池，但也不排除后续会推出更入门的车型。
4、单电机后驱车型最大功率 235kW，最高车速 240km/h，搭配磷酸铁锂电池，最远可跑 820 公里。在续航方面，小米 YU7 配备了江苏时代的三元锂电池，续航里程有望突破 600 公里，满足日常通勤和长途旅行需求。此外，车辆还全系标配空气悬挂系统，最大升高幅度可达 12 厘米，提高了乘坐舒适性和车辆通过性。
5、尽管如此，小米YU7通过全系标配800V高压平台和5C快充提升补能效率，凭借双电机四驱系统（前130kW+后235kW）支持240km/h极速、长续航版CLTC工况续航突破820公里展现三电性能优势，还***用成熟方案控制风险、聚焦电动化技术（高续航和快充）强化竞争力。
6、续航时间长，相比传统纯电动 汽车 300-400公里的续航，氢燃料电池 汽车 的续航一般在 500公里左右 ，而最新一代丰田Mirai，一次加氢的续航里程最高可达 850公里。
小米汽车是什么样子的?
1、后面随着新车意外“走光”，还有大量爆料指向，小米这第三款车内部代号为“昆仑”，预计是一款中大型SUV，偏向轻运动风格。现在再来看***中这个大“方盒子”造型，感觉八九不离十了...并且与YU7，甚至更早的SU7都不同，这款新车型或将***用增程式动力，主要面向家庭用户。那么，大空间自然是基础。
2、从目前已经公布的官图来看，小米YU7是一款运动风格非常强烈的轿跑SUV，这也和小米SU7的设计风格一脉相承，都是当下年轻人所喜欢的。内饰方面的详情尚不得而知，但肯定有大尺寸屏幕这些科技配置。车身尺寸方面，小米YU7为4999x1996x1600mm，轴距3000mm，乘坐空间还是非常宽敞的，毕竟是快5米的车型了。
3、雷军表示，这么早申报并公示小米汽车全新 SUV 车型小米 YU7，是因为小米希望 YU7 测试车可以尽早拆除重伪装，做更全面、更细致的长时间大规模测试，以确保产品质量，但这显然只是原因之一。更重要的是，小米YU7需要更长的营销周期，提前在消费者心中“占位”，以应对愈发激烈的市场竞争。
4、从实车来看，小米YU7整体依然***用了大家比较熟悉的小米家族式设计语言，封闭式格栅两侧配有***头形的大灯组极具视觉效果，同时也有着不错的辨识度。此外，新车下包围处还配备了大尺寸熏黑进气口，配合两侧的三角形导流槽，进一步增强了整车的运动气息。
小米汽车是纯电还是混动
小米汽车既有纯电版本也有混动版本。纯电版本：小米汽车提供了高配和低配两种纯电车型。高配车型搭载800V电压平台和宁德时代麒麟电池，电池容量高达101kWh；低配版则***用比亚迪刀片电池和400V电压平台。
小米su7汽车目前是一款纯电动汽车。但请注意，由于小米的汽车***可能会有变动，所以在未来不排除有混动版本的可能性。首先，从目前已知的信息来看，小米在进军汽车领域时，初期更侧重于纯电动汽车的研发。这是因为纯电动汽车在环保、能效以及技术发展趋势等方面具有明显优势。
小米YU7是纯电车型。小米YU7目前推出的版本为纯电动力，没有混动或增程版本。该车***用了双电机系统，前后电机功率分别为220kW和288kW，提供了强大的四驱动力。
小米SU7是一款纯电动汽车，它定位为一款“C级高性能生态科技轿车”。这款车提供了单电机后驱以及双电机四驱两种动力版本，以满足不同消费者的需求。其中，单电机后驱版***用小米V6电机，具备出色的动力性能。而双电机四驱版则***用双V6s电机，综合输出更为强劲，能够为驾驶者带来更为极致的加速体验。
小米YU7是纯电动车型。小米YU7目前推出的版本为纯电动力，没有混动或增程版本。它***用了双电机系统，前后电机功率分别达到220kW和288kW，提供了接近700马力的强劲动力。
小米SU7是纯电动车，而非混动车型。首先，我们需要明确纯电动车与混动车型的区别。纯电动车完全依赖电力驱动，没有任何形式的内燃机作为动力来源。它们通常搭载大容量电池组，通过充电站或家用电源进行充电，驱动电机带动车辆前进。
为啥有两个400V平台?选400V,才能说明小米在用心造车!
综合来看，800V与400V电池技术各有利弊，小米根据产品定位及市场需要，灵活选择不同电压平台，充分展现了其在新能源汽车领域的创新与用心。这一策略不仅满足了用户对于充电速度与效率的需求，也为行业带来了新的思考与借鉴。
高低配置：小米汽车规划了高低两个配置以满足不同消费者需求。低配车型******用400V电压平台，并搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池；而高配车型则******用800V电压平台，并搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。这种配置差异为消费者提供了更多选择空间。
另外，YU7的96kWh和102kWh的两个版本应该会同时提供后驱和四驱的选项，主要还是400V和800V平台的区别。其中，102kWh电池版本的小米YU7最长续航可达820km，在目前的纯电SUV市场中，是属于数一数二的存在了。
电池方案：小米汽车首款车规划了高低两个配置。低配车型******用400V电压平台，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池；而高配车型则******用800V电压平台，搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。这种双电池方案旨在满足不同消费者的需求。
小米SU7搭载了基于400V平台打造的小米自研超级电机，最大功率220kW，配备76kWh的刀片电池，CLTC续航里程为700km，与智界S7相当。
性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。双电机版本的前后电机功率分别为220kW和275kW；单电机版本的电机功率为220kW。动力电池有76kWh和101kWh两种容量可供选择。76kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。
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