小米汽车su7保时捷设计师-小米汽车suv
今天给大家分享小米汽车su7保时捷设计师，其中也会对小米汽车suv的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
小米YU7外观抄袭法拉利?网友:那不是抄袭,那是超越!
目前来看，小米YU7提供后驱版和四驱版，后驱版最大功率320马力，四驱版最大功率691马力，我觉得四驱版车型的加速能力应该不比法拉利Purosangue差，很有可能进入“2秒俱乐部”，也就是说3秒内破百。
近日，网上曝光了一组未加伪装的小米YU7实车图。新车定位中大型轿跑SUV，搭双电机四驱系统，综合功率高达508kW。此外，从图片中可以看到，小米YU7车顶配备了激光雷达，或为具备高阶辅助驾驶能力的高配版本，预计最早将在今年六月份上市，与特斯拉Model Y展开竞争。
小米Yu7官图的发布引起了很多关注，其设计确实有法拉利的影子，显得非常动感和时尚。然而，要与特斯拉Model Y竞争，还需要考虑多个方面。首先，特斯拉在电动汽车领域有着深厚的技术积累和品牌影响力，Model Y作为其SUV车型，已经在市场上取得了不错的销量和口碑。
乍一看，小米YU7就像是小米su7的纵向拉长版，前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。
不过仔细看的话，小米YU7还是和SU7有挺大区别的。比如前机盖靠近A柱的地方有一个开孔的设计，这类设计常见于超跑，一定程度上可以减少风阻，小米YU7整体风格看上去也是偏向运动，属于跨界SUV那一挂的。
极越01这一枪,直接击中了小米SU7的心脏
综合来看，极越01的产品力和价格是成正比的，该车有Apollo智能驾驶技术的全面赋能，并由吉利和百度强强联合打造，也是全球首台AI汽车机器人，相比小米SU7，它在智能化和科技感方面略胜一筹，配合和功能也极为丰富，是一款竞争力很强的纯电动中大型轿车。可以说，极越01这一枪，直接击中了小米SU7的心脏。
继小米SU7爆料之后，极越也正式官宣了第二款车型极越07，加上此前的阿维塔1智己S7等车型，本土品牌在纯电轿车市场爆款云集，雅阁凯美瑞看了只能“瑟瑟发抖”。
在刚刚上市的新腾势D9上，已经上车了高阶智驾，且售价与此前一代车型没有差异，也就意味着比亚迪将用增配不加价的方式打响智驾市场的第一枪，这或许也是2025年价格战的第一枪。 此外，2025年L3级自动驾驶的法规是否能够完善，也决定着智驾的竞争方向。
最近福建厦门温先生就遇到了这种情况，他刚买的小米SU7从翔安交付中心开出后，仅行驶39公里，汽车就出现了故障，车机屏幕提示“车辆即将关闭，请安全靠边停车，请联系线上服务中心”和“驱动系统故障，无法换挡”。 车辆故障后，温先生立刻联系了客服。
“一夜闪崩” 小米和百度两家科技企业都选择跨界造车，但在今年却走向两个极端。其中，在小米SU7亮相一周年之际，小米汽车宣布今年的累计交付量已经超过13万辆，而且在今年12月开启端到端全场景智能驾驶的内测，提前完成今年在销量和智驾领域的目标。
这什么车是小米su7吗还是保时捷这么狂?
1、小米SU7是小米汽车首款纯电动轿跑车型，定位“C级高性能生态科技轿车”，外观溜背轿跑设计，风阻系数低，设计团队有宝马、奔驰前设计师，强调运动与科技感。用户提及“保时捷”可能因造型与德系豪华车型相似，但SU7有独立设计语言实现差异化，底盘调校偏向德系。
2、小米SU7仿的是保时捷Panamera款式哦。这款手机的设计灵感来源于保时捷Panamera的经典造型，从外观上看，它的流线型设计和独特的造型感都让人联想到那款豪华轿车。不仅如此，小米SU7在细节处理上也下足了功夫，比如摄像头的排列和后盖的质感，都透露出一种高端和奢华的气息。
3、车型外观：小米汽车su7拥有流线型设计，时尚动感，简洁明快的车身线条和高识别度。保时捷则以其经典设计和卓越空气动力学性能闻名，新能源车型同样注重外观美感和性能提升。 性能表现：小米汽车su7***用三合一电驱系统，最大功率500kW，峰值扭矩800N·m，续航里程超过500km。
4、小米SU7的设计灵感主要来源于保时捷Taycan。从外观设计上看，小米SU7与保时捷Taycan有着异曲同工之妙。首先，在整体造型上，小米SU7***用了流线型的设计语言，这与保时捷Taycan流畅的车身线条相呼应。两款产品都通过优雅的曲线展现出强烈的动感和现代气息，追求极致的简约与美感。
5、小米su7和保时捷taycan相似。从外观上看，小米su7和保时捷taycan都展现了流线型的车身设计，具有相似的大溜背和俯冲式车头造型，以及略带小鸭尾的外观特点，这种设计不仅为两款车带来了动感十足的外观，同时也使得在市场上具有一定的辨识度。
6、与其他科技公司相比，小米选择了自研的道路，投入了1000多天的研发时间，自主打造了整车平台、三电、智舱、智驾和压铸集群等技术。小米汽车推出的两种电机，V6和V6S，都展现了其强大的技术优势。其中，V6S电机的转速达到了21000rpm，超过了特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo。
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