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在推出C级轿车SU高性能车SU7 Ultra量产版后,小米将下一款车锚定了SUV市场。就在12月9号,小米官方宣布新车命名为YU7,预计于明年六七月正式上市。根据工信部***信息显示,小米YU7长宽高分别为4999*1996*1600mm,轴距为3000mm,定位中大型SUV。
近日,我们从工信部官方处,获取到了一组关于小米YU7的续航申报信息。根据信息显示,小米YU7将具有6种续航可选,CLTC续航最长为820km。据悉,该车型定位中大型纯电SUV,预计售价区间30-40万元,***于2025年第二季度末正式上市。具体来看,小米YU7将具有后驱版和四驱版2款动力车型。
最近要问哪一款车的关注度最高,那非小米的首款SUV莫属,而在最新的工信部新车目录里,小米的首款SUV也正式完成了申报,新车将定名为YU7,***用纯电驱动,是一款中大型SUV,官方称竞争对手将直接锁定特斯拉Model Y,在2025年6-7月份上市。
根据最新消息显示,小米YU7定位中大型SUV,预计售价在30-40万之间,有望于2025年6月-7月正式上市,而且新车的入门版就配备大电池、激光雷达,竞争对手直指特斯拉Model Y等主流车型。近日,继工信部公布申报信息后,关于该车的最新实车图也再次曝光。
小米YU7预计于2025年6到7月正式上市,目前正处于大规模路测阶段。该车的车身尺寸为长4999mm、宽1996mm、高1600mm,轴距达3000mm,***用5座布局,车内空间宽敞。
无论配备的是哪款电机,小米汽车都可以将电机极限转速进行付费激活,如同汽油车的“弹射功能”,一般人用不到,不如隐藏起来卖给有需要的人。
乍一看,小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版,前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格,前后造型也和SU7相似,特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过,如果只是单纯将其看做“胖版SU7”,就大错特错了,在YU7的外观设计上,小米汽车其实花了不少的心思。
有媒体爆料称,小米内部目前已经确定了小米SU7的定价,其中标准版的定价为26万元起,高配版的定价则是36万元起。这个价格目前来看其实并不算低,但比去年内部的定价已经低了3-5万元。
不过,也有部分网友认为,雷军之所以这么说,只不过是为了制造悬念:前期故意让外界认为小米SU7的价格很贵,等到真正量产时再公布一个20万元以内的低价,从而打破用户预期,一举使得小米SU7成为爆款。
小米SU7:这价格……算了,咱“做不到”!中档“群英”接下来,我们将进入车型最多、竞争也同样最为激烈的“中档”区间。
第1个,他说的是真心话。小米SU7成本很高,所以依据成本定价,售价的确比较高,直接奔着高端市场而去。第2个,他是为了吊消费者的胃口。先拉高消费者对定价的预期,然后上市时来个19万元以下的定价,造成一种“这个车很良心”的错觉。根据我们的分析,小米SU7走低端路线的可能性非常低。
1、小米汽车的质量还是可靠的。小米作为一家知名的科技公司,在汽车领域也展现出了其技术实力和品质追求。小米汽车在生产过程中注重质量控制,***用了先进的生产工艺和严格的质量检测体系,以确保每一辆汽车都符合高标准的质量要求。
2、小米汽车的真实口碑呈现多元化。一些车主对小米汽车的动力性能表示赞赏,特别是其搭载的强劲电机和类似于保时捷的爆发模式。然而,也有车主认为这种强劲动力在日常用车中并不实用,尤其是对于仅限于日常上下班代步的车主来说。在舒适性方面,部分高个子车主反映小米汽车的车身较低,导致乘坐时感觉不够舒适。
3、小米汽车SU7的质量存在一些问题,但也有其亮点。从近期消费者反馈和评测结果来看,小米汽车SU7在电池续航、安全性、智能辅助驾驶等方面存在不足。虽然***用了先进的电池技术,但实际续航能力仍然有限,且充电速度相对较慢,给用户的日常出行带来了不便。
4、**技术和性能**:小米汽车和吉利L8都搭载了高级别的智能驾驶技术,以及高性能的动力系统。小米汽车作为新入局的品牌,可能会在智能化和用户体验方面有所创新,而吉利作为传统汽车品牌,其技术和性能经过市场的长期验证,具有一定的成熟度。
5、小米SU7是小米汽车在2024年推出的一款纯电车型,其整体表现较为出色。从外观上看,小米SU7的设计水平较高,线条流畅,具有很强的辨识度。动力性能方面,双电机可以输出495kW,百公里加速达到78秒,动力强劲,加速表现较为突出。
6、小米汽车的质量是可靠的。从小米汽车的首款车型SU7的表现来看,其质量得到了多方认可。中保研的测试结果显示,小米SU7在多项安全测试中表现优秀,包括耐撞性与维修经济性、结构耐撞性、碰撞兼容性以及车内乘员安全等方面。此外,在模拟驾驶员侧25%偏置碰撞的测试中,小米SU7也获得了优秀评价。
1、年的汽车市场充满了创新与竞争,比亚迪唐L、领克900、红旗天工0蔚来萤火虫以及小米YU7这五款新车凭借各自独特的优势,成为了无数网友关注和议论的热点。
2、年,小米汽车可以说是整个新势力中最为扎眼的一位,小米SU7的热度不断高涨。而新的一年,小米YU7的到来,大概率也会具备这样的“黑马”体质。新车作为小米旗下首款SUV产品,入门版就配备大电池、激光雷达,有望于2025年6月-7月正式上市。
3、第一款:小米YU7 杀手锏:雷总的超高人气 应该说,凭借雷总的高人气,小米汽车今年可以说得上成功,已经初步在汽车市场站稳了脚跟。为了继续争夺市场,小米汽车***推出首款SUV小米YU7,目前已经在各家媒体开始预热。
4、小米汽车再度出击,其第二款车型——小米YU7,预计将在2025年6月至7月正式上市,其主要竞争对手为特斯拉Model Y。小米YU7在设计上延续了家族化风格。溜背造型、熏黑轮眉和隐藏式门把手赋予其现代感。尾部设计***用倒C字形贯穿式尾灯组。
5、设计上,单电机版延续双电机版风格,封闭式前脸搭配锐利灯组,整体与小米 SU7一脉相承。特斯拉Model Y焕新版 作为电动车市场的常青树,特斯拉 Model Y 焕新版在申报之前已官宣,235和30.35万元的售价,再次成为焦点。
6、没错,小米首款SUV登榜工信部新一批目录,而好记的名字非“YU7”莫属。
小米SU7的定价,对小米而言的确是个大难题。价格定得太低,虽可能有销量,但亏本甩卖,肯定不太现实;价格定得太高,同价位竞争对手太多,用户肯定会选择性价比更高的产品,销量又会成为问题。
虽然价格尚未正式公布,但据“雷布斯”透露,电池组成本占整车成本的40%至50%,而101kWh的宁德时代麒麟电池成本约为十几万。据此推测,小米SU7的起售价可能约为25万元,这还是在没有太多利润的情况下。小米SU7定位为纯电动中大型轿车,车身尺寸为49***/1963/1455mm,轴距为3000mm。
显而易见,“雷布斯”口中“的确有点贵”的SU7不可能进入上述13-15万元之价格区间。然而,即使是“便宜+大碗”,就一定能换来不错的销量吗?……很可惜,答案是否定的。最新数据显示,即使是上述“低价‘三杰’”中市场表现相对最为出色的启源A07,其“生涯巅峰”销量也不过为3830辆(2024年1月)。
小米SU7 2024年最热门的车,绝对是小米SU7,能把一台汽车在短时间内做到老少皆知,也就只有小米了。3月,小米SU7上市,259元起,定位中大型车,入门续航700km。如果按照小米一贯走的性价比路线来看,SU7的价格并不“发烧”,定价只能算正常水平,而且早期的智驾也非常一般。
小米=年轻人的第一XX,小米的亲民属性早已深深地刻在大家脑海里。
小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。同时也意味着,当年小米手机以价格颠覆整个市场格局的情况很难在小米SU7上面重现,小米汽车的首款车型不会是大多数年轻消费者能够消费得起的第一台新能源汽车。
先看这张刷爆朋友圈的谍照,这方向盘绝对能拿“年度最硬核设计奖”!比SU7粗了整整两圈的盘体包裹着翻毛皮+碳纤维,握上去估计跟抓了根健身房的杠铃似的。念寒数了数,实体按键从SU7的24个砍到只剩8个,全换成金属滚***作,盲操精准度怕是要打个问号。
乍一看,小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版,前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格,前后造型也和SU7相似,特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过,如果只是单纯将其看做“胖版SU7”,就大错特错了,在YU7的外观设计上,小米汽车其实花了不少的心思。
话说回来,现在小米YU7已经申报,再加上各种路试被拍,外观基本上已经没有什么秘密可言,就剩内饰依旧捂的很严实。但好巧不巧,这两天意外就发生了。。网上曝光了小米YU7的一组内饰谍照,好家伙,变化还真不小。
易车讯 日前,网络上曝光了小米YU7内饰谍照,从曝光的图片看,新车内饰表现出更为运动的内饰风格,新车的前方的仪表盘取消,不过PHUD(全景抬头显示)首次亮相。
车身尺寸方面,小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm,轴距3000mm,比同级的智界R7更大。内饰或将继续***用SU7同款的悬浮式中控大屏、三幅式多功能方向盘、电子怀挡等。不过,小米YU7预计将配备与阿维塔07类似的一体式远端贯穿屏,并有望保留翻转仪表盘。
根据本次工信部公布的相关信息显示,小米YU7将提供96kWh磷酸铁锂电池和102kWh三元锂电池两种规格,从参数上来看应该是和小米SU7 Pro与Max上用的是同一款。可能是为了和SU7拉开价差,这次的小米YU7取消了76kWh的标准版电池,但也不排除后续会推出更入门的车型。
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