小米改行做汽车芯片-小米 汽车芯片
本篇文章给大家分享小米改行做汽车芯片，以及小米 汽车芯片对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
- 2、造芯很坚决?小米自研芯片公司玄戒增资至19.2亿元,或含车载芯片
- 3、小米汽车供应链:芯片、零部件、元器件……
- 4、小米核心供应商名单
- 5、小米造车,最有可能跟哪家车企合作?
小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
模仿别人最忌讳的一件事就是让消费者觉得我是“买不起保时捷，才买小米SU7”，这就让人觉得是所谓的***丝打肿脸充胖子。而雷军则娓娓道（xi）来（nao）的告诉你，买保时捷不过是品牌溢价，我们小米SU7才是诚意之作，配置拉满，但价格低。
深度“网瘾症患者”马斯克是最早对此作出反应的，他在X上发了两个表情，一个表情为致敬，一个表情为抽烟，从第一个表情来看，马斯克对于苹果这家公司作出的重大决策，显然还是非常尊重的，但另一方面考虑到苹果和特斯拉长期以来的口水战，马斯克的第二个表情则有一些暗爽的意思。
第一个带头回应特斯拉的是雷军，他转发了特斯拉的推文，并简单明了地回复两个字：好的。随后，雷军又发了一条小米YU7的微博，并配文说：想买SUV的朋友，如果不着急，可以先等等。慢慢准备好素材的各路车企老板，同样也对特斯拉下了战书。
雷军交车，大佬们打造IP。小米汽车首款车型——小米SU7的首批车主交付仪式上，上演了“千亿总裁给我开车门”的大爽剧。而车主仅仅用了20多万买一辆车，就能享受到：公司高管排成排，夹道欢迎每一个车主到来，而且千亿总裁亲自给车主拉开车门。事件一出，引起了不少网友的赞叹。
造芯很坚决?小米自研芯片公司玄戒增资至19.2亿元,或含车载芯片
上海玄戒技术有限公司近期进行注册资本变动，由15亿元增加至12亿元。该公司成立于2021年底，被视为小米在自主研发芯片道路上的关键一步，主要研发生态链芯片。知情人士透露，小米的自研芯片目标不局限于手机，还包括IoT和电动车领域。
近期，上海玄戒技术有限公司的工商信息在企查查APP上更新，注册资本从15亿元增至12亿元，这一举动无疑显示了小米在自研芯片领域的决心与力度。玄戒的诞生，2021年底即被视为小米自研芯片道路上的关键里程碑，专注于生态链芯片的研发。
天眼查信息显示，上海玄戒技术有限公司（下称“玄戒技术”）近日成立，注册资本为15亿元人民币，由X-Ring Limited全资控股。公司经营范围包括集成电路芯片设计及服务，电子 科技 、通信 科技 、信息 科技 、半导体 科技 领域内的技术服务、技术开发等。
小米的造芯事业在近日有了新进展。耗资15亿元的玄戒技术，成为小米在芯片产业的又一触手。为加速造芯，小米一度从中兴手机和紫光集团挖角。卢伟冰此前曾表示，手机领域今年最缺的是处理器、屏幕驱动和电源充电芯片。从手机大厂的一系列动作来看，缺芯已经严重威胁到它们的出货量。
对于自己过去对小米、OPPO等芯片研发企业持有轻视态度的行为，我深感抱歉。如今，我希望小米能够坚持下去，偶尔还能听到一些关于玄戒芯片的消息。凭借小米在物联网平台上的断层领先，小芯片市场潜力巨大，小米的芯片产品不愁销路。同时，我也期盼华为能够在今年王者归来。
小米汽车供应链:芯片、零部件、元器件……
1、小米汽车的一级供应商包括宁德时代、博世、大陆集团和英伟达等，这些公司在电池、驾驶辅助系统、底盘与制动系统以及车载智能芯片等领域为小米汽车提供关键零部件和技术支持。小米汽车作为新兴的电动汽车制造商，在构建其供应链时，选择了与业内领先的供应商合作，以确保其产品的质量和性能。
2、自小米宣布进军汽车行业以来，其对汽车供应链的布局可见一斑。据统计，小米已投资超过30余家汽车产业链相关企业，这些企业涵盖了电池、模拟芯片、MCU、激光雷达、功率器件以及MLCC等多个关键领域。
3、最后，在汽车零部件和总成方面，小米汽车可能会借鉴传统汽车制造商的做法，与博世、大陆集团等全球知名供应商建立合作关系，确保车辆的品质、安全和性能达到行业标准。
4、其次，为了实现拉式供应链，小米新能源汽车需要建立灵活的产能调整机制。这意味着生产线需要具备快速切换生产不同型号、配置车辆的能力。同时，通过与供应商建立紧密的合作关系，确保关键零部件的供应能够迅速响应生产需求的变化。此外，高效的物流系统也是拉式供应链不可或缺的一部分。
5、亏损原因 研发成本高昂：小米汽车作为小米集团旗下的新业务，其研发过程涉及大量的技术投入和人才成本。为了打造具有竞争力的产品，小米汽车在技术研发上投入了大量资金，这在一定程度上增加了其单台成本。生产成本与供应链管理：汽车制造是一个复杂的产业链，涉及零部件***购、组装等多个环节。
小米核心供应商名单
1、小米的核心供应商包括宁德时代、汇川技术、地平线、韦尔股份、速腾聚创、文灿股份等多家企业。这些企业涵盖了电池、电驱、智能驾驶、车身制造等多个领域，是小米汽车产业链的重要组成部分。在电池系统方面，宁德时代是小米汽车的重要供应商，提供高性能的电池包。
2、蓝思科技：蓝思科技是小米手机玻璃盖板的主要供应商，为小米手机提供前后盖板等关键零部件；蓝思科技在技术创新、研发储备和规模生产等领域与小米深度合作，其核心产品及生产服务已大量应用于小米各类中高端智能手机终端产品。
3、除以上主要供应商外，小米还与多家供应商建立了合作关系，包括镁光、村田制作所、太阳诱电、TDK等。这些供应商为小米提供多种关键零部件和组件，支持小米在智能手机、智能硬件和物联网等领域的发展。总结来说，小米的核心供应商名单涵盖了多家全球领先的半导体、显示面板、存储芯片制造商以及电子产品制造商。
小米造车,最有可能跟哪家车企合作?
小米可能会选择与在新能源汽车领域有丰富经验和技术实力的车企进行合作，以快速获取相关技术和市场资源。同时，小米也可能会考虑与在智能驾驶、车载芯片等领域有技术优势的企业进行合作，以加强其在这些关键领域的竞争力。
之前，坊间传出长城代工小米造车的消息。但很快被双方否认。 事实上，长城代工的可能性极小。 长城手中的柠檬、坦克两大造车平台并非纯电平台，不能为小米所用。而长城的ME纯电平台+咖啡智能技术架构，倒是一个很好的组合，但是长城已经和宝马合作，合资公司光束 汽车 正在为纯电MINI的量产而努力。
而小米造车项目明确规定，将成立新的全资子公司负责智能电动汽车所有业务的开展，根本没有***接受其他投资人。排除长城之外，再来看看其它几家主要的传统车企。吉利已经确定跟百度合作，再选择小米的可能性也不大；长安已经跟华为合作，而华为跟小米为竞争关系，所以长安基本上也不会选择跟小米合作。
有网友拍到雷军造访一汽，小米完全有可能和一汽合作。小米早已经公布了造车***，一直在推进中，2024年可能就会有整车推出；小米和一汽合作属于资源共享，这对双方的发展都非常有利；小米有自己的平台和资源，一汽有自己的核心技术，他们合作能够带来更好的效果。
之前两个品牌就有过交集。爱驰汽车和小米佩戴合作，小米手表可以实现从实体钥匙到多终端虚拟钥匙的转变。而且，爱驰汽车电子车Key APP已经正式入驻小米手表应用市场，开启了智能汽车手腕操控的新体验。爱驰汽车和小米手表也有许多功能，如门窗锁定，空调开关控制，和一个按钮 其实用授权启动，远程闪灯找车等。
关于小米改行做汽车芯片，以及小米 汽车芯片的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
