小米汽车二次冬测-小米汽车贴吧
文章阐述了关于小米汽车二次冬测，以及小米汽车贴吧的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
小米造车渡过尴尬期
1、小米造车，似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。 彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。这意味着，小米官方可能于2024年下半年再公布造车进展。
2、易车讯针对小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在其个人社交媒体上回应称：“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注。
3、小米汽车的造车资质问题不容忽视 对于如今入局汽车行业的企业而言，造车资质是一道无论如何都必须跨过去的坎。就拿前不久才倒下的自游家距离，自游家旗下车型自游家NV都已经万事俱备，可是却因无法得到有效的造车资质倒在了黎明前的黑暗，最后只能落得个黯然离场的狭长。
4、易车讯 11月2日，网传小米造车被叫停的消息引发热议。对此，小米方面人士表示，不针对传言回应，小米汽车项目正在顺利推进。对于造车业务，小米可以说是高度重视，除雷军亲自挂帅外，公司还四处网罗人才。
5、小米宣布进入电动汽车行业，首期投资100亿元人民币，未来十年投资100亿美元，这在当前全球“缺芯”的背景下显得尤为艰难。尽管年轻人似乎天然偏好电动汽车，但供应链、产能和交付时间仍是造车新势力必须面对的难题。特斯拉、蔚来和理想等车企都曾经历过这些问题，这将考验小米的能力。
6、对于小米造车，业内人士看衰的比较多。不过，如果小米用自有资金，不靠地方***投入特别的税收或者土地资源，那就不必对这种行为进行指摘。在昨天的发布会上，雷军也是反复强调小米当前手上拥有超过1000亿的现金储备。手握这么大笔现金，如果小米愿意，投入在造车领域完全没有任何问题。
冬测看下来,在固态电池到来之前,很难解决电车冬季续航减半
表现让人比较失望的就是乐道L60拥有900V平台，续航达成率低至32%处于SUV组垫底位置，实测续航只有190km，在冷车充电中也接近垫底，雪地大型事故现场（消失的前车）也没通过，就着乐道汽车总裁艾铁成哪来的勇气跟新款ModelY比呢。
小米造车再出新进展,将于9月进入软模车下线阶段
1、小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段。
2、月以来，造车新势力圈子好消息与坏消息并存。蔚来、理想、小鹏作为业内知名的互联网造车“三兄弟”，这段时间捷报频传。 7月18日，蔚来汽车第5万辆量产车从合肥制造基地下线，成为首家量产破5万辆的造车新势力，共用时783天。
3、软模车也就是样车试制中可代替正式量产模具，可以通过一系列实验对CAE计算结果验证，这也说明了造车已经进入新的阶段了。主要用于验证产品结构和设计合理性。因为材料大多是硅橡胶或环氧树脂等，所以成本比较低，在大规模量产开始后这些不耐用的模具就会被废弃。
关于小米汽车二次冬测，以及小米汽车贴吧的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
