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内饰配置上,小米SU7配备了电动真皮多功能方向盘、1英寸全液晶仪表盘以及带有记忆加热功能的座椅。车机系统标配了骁***295座舱芯片,根据版本不同,扬声器数量也有所差异,基础版和Pro版配备了10个扬声器,而Max版则升级到了25个扬声器,提供了更为出色的音响体验。
小米SU7的参数配置相当丰富,以下是其主要参数信息:小米SU7共有三款车型,分别为标准版、Pro版和Max版。三款车型均为纯电动中大型车,搭载不同容量的电池,CLTC纯电续航里程分别为700km、830km和800km。
小米SU7是小米汽车推出的首款纯电动轿车,于2024年正式上市。
1、小米汽车是电动汽车,也就是电车,而不是燃油车。小米汽车是近年来新兴起的电动汽车品牌,其设计理念和技术应用都体现了对环保和高效能源的追求。电动汽车相较于传统的燃油车,有着更为环保、节能的优势,同时也代表了未来汽车产业的发展方向。
2、小米汽车是由中国科技公司小米集团研发并生产的电动汽车。这一项目是小米集团在智能出行领域的重要布局,标志着其从传统消费电子领域向更广泛的智能科技领域的拓展。小米汽车的研发过程充分体现了小米对产品创新和用户体验的重视。
3、小米汽车概述 小米汽车是小米集团旗下的一个重要项目,继承并发扬小米品牌的创新精神。其在电动汽车领域融合了小米的智能化技术与汽车制造技术,旨在为用户提供更智能、更便捷的出行体验。小米汽车研发进展 小米汽车项目自启动以来,一直在稳步推进中。从研发到生产,每一步都经过了严格的测试和评估。
4、小米汽车是由小米科技有限责任公司全资子公司小米汽车有限公司负责的智能电动汽车业务。小米汽车在2021年3月由小米集团官宣造车,同年9月小米汽车有限公司正式注册,总部位于北京。
5、小米汽车的前身并不是某个已存在的汽车品牌,而是由小米公司全新创立的汽车品牌。小米汽车科技有限公司是小米集团旗下的子公司,专门负责小米汽车的业务。近年来,小米在汽车领域进行了大量的研发和投资,致力于开发具有高性价比和智能化的电动汽车。
6、唯一比较期待的地方是小米澎湃OS,特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点,特别是对于广大的汽车后市场来说,车载电器其实也是一门大生意。
其中,小米超级电机V6和V6s将在小米SU7首次搭载,其最大功率可达275kW,转速可达21000rpm,而小米超级电机V8s的转速更是高达27200rpm,达到了全球第一的水平。
所以在CLTC工况下,极狐阿尔法S5双电机版本续航里程为650km,单电机版本续航里程可达708km。 相比之下,***E8全系续航最长的版本也只能跑665km,小鹏P7i续航最长的版本只能跑702km。 小米SU7倒是有车型能跑到830km,但是电池容量大了很多。 【本文来自易车号作者二师兄玩车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
距离SU7上市已经10个月时间,目前掣肘小米交付的最大问题还是产能。在今年小米将持续扩充产能。与此同时,小米还在加速汽车门店的建设。根据小米汽车方面消息,1月份小米汽车新增16家门店,全国64城已有216家门店。2月***新增5家门店。这也是在为年中上市的第二款车型YU7蓄力。
汽车市场中的竞争年年都很激烈,但今年特别激烈,甚至到了生死存亡的时刻。在小米SU7上市之后,20万级别纯电动轿车市场的竞争就到了白热化阶段。如今,极狐汽车就推出了一款主打年轻、运动的纯电动轿车,来和小米SU7等竞品抢占这个价位的市场份额。那这款车的表现到底如何?今天咱们就来体验一番。
1、乍一看,小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版,前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格,前后造型也和SU7相似,特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过,如果只是单纯将其看做“胖版SU7”,就大错特错了,在YU7的外观设计上,小米汽车其实花了不少的心思。
2、另外重要一点,小米SU7定位为轿跑车,而YU7定位为SUV,功能性与实用性肯定YU7更适合家用,所以内部空间尺寸会更面向家庭。在轴距上YU7达到了3米,而车身长度接近5米,达到了4999mm,这样的尺寸已经超过了奔驰GLE。动力上,我们只能从新车申报信息中初见端倪。
3、相比小米SU7,小米YU7从诞生前就已经显示出了“待遇”上的不同。据雷军透露,这款新车将在明年的6-7月上市,距今还有大半年时间,而SU7从亮相到上市只用了四个月时间。
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