虽然小米SU7还未上市,但从发布会来看,小米SU7的产品力应该是在线的。而且雷军对小米SU7也是充满了信心,甚至还曾表示过,既担心SU7不火,又担心SU7卖得太火,怕交付能量跟不节奏。虽然他的静态是双向的,但不少网友都认为后者才是雷军真实想法。显然,小米SU7已经成为雷军进军汽车领域的“主心骨”。
小米SU7搭载的电池由宁德时代提供,容量为101kWh,配合871V碳化硅高压平台,充电15分钟可增加510km的续航里程。小米SU7的动力和续航能力都显示了其竞争优势,但人们最关心的是其价格。小米以IT行业起家,其品牌一直以性价比高著称,因此小米选择高端路线令人意外。
总的来说,小米SU7的成功是多方面因素综合作用的结果。从产品力到市场策略,从品牌营销到团队精神,每一环都紧密相连,共同推动了小米SU7的销售奇迹。雷军和他的团队,以其勇气与决心,展现了在竞争激烈的市场中脱颖而出的关键所在。
小米SU7搭载了骁***295芯片,支持五屏联动,应用生态涵盖了车载应用、平板应用和手机应用,并支持carplay和airplay功能。 动力配置上,新车提供了不同的电机版本和电池容量选择,其中76kWh和101kWh两种电池分别对应不同的续航里程。
事实证明,“雷军”的审美是正确的,尽管小米SU7是一辆中大型轿跑,尽管它的内部空间不及同级别的奥迪A6L、奔驰E级更宽阔实用,甚至说在北方冬天用车场景下,续航能力也会大打折扣,但它的受欢迎程度却一直保持居高的态势。
雷军给友商上课了 该事件曝光的同时,小米汽车还迎来了一件里程碑事件——小米SU7锁单量突破10万。 小米SU7自上市以来,热度一直居高不下,既有销量数据、续航测试数据、跑圈成绩等正面信息,也有制动盘生锈、外观抄袭保时捷Taycan等负面信息。
除了已经上市的小米SU7和SU7 Ultra,还有一款代号为MX11的纯电SUV和一款代号为N3的增程式SUV。而前不久德意志银行发布的小米研报,也再次验证了这一消息。结合现有消息来看,MX11指的是小米YU7,***于2025年上市,另一款代号为N3的增程式SUV或是本次曝光的新车。
疑似小米第三款车型的测试谍照在网上曝光,消息称新车是一款车长超5米的6座增程式SUV,预计2026年正式上市。从谍照来看,测试车***用更加方正的车身线条,相较小米SU7和YU7流畅的曲线和动感造型,更偏向于硬朗、稳重,这种风格也与大尺寸SUV的定位相契合。
首款车小米SU7持续热销,并且以纯电车型的身份站稳了20万+市场,让小米信心大增,不过小米SU7是一款轿车,而SUV市场也是一块儿肥肉,小米SU7就是一款纯电SUV。从这次曝光的实车图上可以看出,小米YU7延续了小米SU7创立的家族式设计,大灯和前脸造型都没有发生大的变化,依然有明显的保时捷风格。
曝光内容:网上流出的是号称小米汽车MS11的设计效果图,该效果图与先前曝光的工程图在造型上基本一致。设计特点:整车造型圆润,侧面为溜背轿跑样式。车顶配备巨型一体式天幕。***用封闭式前格栅,搭配圆润大灯组和三角形进气口。尾部设计有层次感,***用贯穿式尾灯。
在1月份的时候,网上就流传出了小米MS11的效果图,从效果图来看,基本与早些时候曝光的工程图造型一致,似乎已经坐实了小米首款车型的外观设计。具体来看,该效果图为轿跑造型,前脸为封闭式设计,车顶配备有激光雷达,整体的外观设计偏运动。
易车讯 日前,我们从网络获得一组疑似小米YU7 SUV标准版实车谍照。与此前曝光的实车相比,本次曝光的车型并未配备激光雷达,很可能为标准版车型,搭载纯视觉智驾方案。
从***来看,该车与小米YU7伪装车停放在一起,车身尺寸比小米YU7大上一圈。已知YU7车长接近5米,那旁边这个大家伙车长至少达到5米2或5米3的样子。再结合早前更清晰的路透图来看,该车造型设计收敛不少,轮廓更为方正硬朗。这个造型虽然会提高整车风阻系数,但优势也很明显。
1、易车讯针对此前小米首款轿车价格和续航被曝光的消息,小米集团公关部总经理王化在微博上表示:“可以不把小爱这个回复当真了,毕竟明年小米汽车发布,现在怎么可能就有价格了呢?”此前,有网友在社交平台上爆出小米汽车的价格。
2、这份定价的公布,并不是经过小米的官方口径公布的,而是小米自家的智能设备小爱同学公布的。根据曝光信息,标准版199万元起,WLTC续航800km;pro版199万元起,WLTC续航700km。大概在2021年的时候,也有过这么一份报价,但最贵的产品是299万元起。
3、图中显示,有人向小爱同学(小米旗下人工智能助手)询问小米汽车的定价时,它的回答是车型售价199万元起,最高续航达到800公里。 随着该词条热度越来越高,小米集团不得不正面回应。
关于小米汽车公示信息,以及小米汽车公示信息在哪里看的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。