10万左右的suv二手老豪车-10万以内二手豪车

接下来为大家讲解10万左右的suv二手老豪车，以及10万以内二手豪车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、哪些二手豪车值得买
• 2、7年车龄的二手车哈弗H6,为什么有人却说这车最好别买?
• 3、这些二手SUV不入手可惜了
• 4、讲排面、拿得出手的二手豪车,这三款帮你圆梦
• 5、10万块能买的正品保时捷卡宴,看完用车保养成本,我溜了

哪些二手豪车值得买

1、最值得入手的二手豪车是保时捷911。以下是关于保时捷911作为二手豪车选择的几个关键点：卓越设计与驾驶体验：保时捷911以其独特的设计和卓越的驾驶体验而闻名。无论是外观设计还是内饰配置，都体现了保时捷品牌的精髓和豪华感。驾驶保时捷911能够带来非凡的操控性能和驾驶乐趣，是真正的驾驶者之车。

2、保时捷Cayenne款：作为百万级别的豪车，即使是老款车型，其外观和性能配置依然非常出色。V8发动机、全时四驱等性能配置非常值得入手。但需要注意的是，其他配置可能比较简陋。雷克萨斯ES款：老款雷克萨斯ES非常受欢迎，其耐用程度非常高。如果车况比较好，买回来稍微翻新一下就非常漂亮。

3、在五年内的二手车市场中，宝马3系也是一个值得推荐的选择。虽然它是宝马的入门车型，但3系却是宝马的灵魂车型，具备操控与运动的最高境界，是运动型轿车的标杆。对于那些追求驾驶乐趣的消费者来说，宝马3系绝对是一个不错的选择。

7年车龄的二手车哈弗H6,为什么有人却说这车最好别买?

首先，这辆使用了7年的二手哈弗H6，并非意味着对自主品牌有偏见，而是比较当时的合资和自主车型，2012年的哈弗H6在品质上确实有所不足。它以其耐用著称，但这并不等同于高质量，只是没有出现大的问题，但小毛病却不少。

首先是年份的问题，这是一辆2012年的二手哈弗H6，到目前是7年的车龄，倒不是大饼对于自主品牌有什么偏见，但2012年的自主品牌无论是和合资品牌还是现如今的自主品牌都还存在较大的差距。

此外，在配置等方面，全新哈弗H6也比二手哈弗H6出色太多。第二点：全新哈弗H6价格并不高 我不知道大家是否关注过二手哈弗H6的价格，别看二手车市场上有很多哈弗H6可选，车况差不多的二手车价格都不低，至于便宜是否有好货就有待商榷了。

哈弗的二手车值得买的原因有几个：1。第一，的市场大：很多人买哈弗H6基本上是因为这款车卖的多。我觉得我个人主张朋友们选择市场大的车来买。虽然有撞脸的可能，但这种车的好处也不少。第一个任务就是维修保养要比上年便宜，特别是如果不在4S店保养，这种量大的车保养费用要比上年低。

二手车市场上哈弗H6的销量低迷，主要原因有以下几点。首先，老款车型的油耗较高。哈弗H6曾搭载三菱发动机与变速箱不匹配，导致油耗居高不下，被戏称为“油老虎”。很多车主买得起车，却养不起，只好将其出售至二手车市场。其次，哈弗H6的价格相对便宜，但更新换代速度较快。

对于对二手车没有抵触情绪的消费者来说，选择哈弗H6是一个不错的选择。在二手车市场中，哈弗H6的保有量很大，因此你可以轻松找到多个车源进行比较。此外，哈弗H6在二手车市场上的价格相对较为稳定，不会出现明显的大幅降价情况，这有助于你做出更加明智的购车决策。然而，购买二手车仍需谨慎。

这些二手SUV不入手可惜了

1、福特翼虎这款车是福特旗下的一款紧凑型SUV，缺点油耗偏高、变速箱***不够平顺，时间长了发动机容易渗油等。不过其他各方面的表现都比较优秀，比如动力操控和安全性的表现同级别表现非常的好，而且它的保值率也比较低。

2、ASX有着2670mm的轴距长度，其实车内的空间机能不错，还有当时同级唯一的超大型一体式全景玻璃车顶，更可进一步延伸车内空间感。

3、bj40二手车值得入：北京bj40这个车还可以，不算特别好，越野性能还不错，其他的话都不是特别好，不值得购买；北京bj40刹车全力制动时，BJ40PLUS前悬架行程压缩、后悬架行程拉伸都非常明显，车身姿态显得不够从容。

讲排面、拿得出手的二手豪车,这三款帮你圆梦

当然，同价位上下你也能买到一辆12-14款的奥迪A6L，受众面更广，也能帮你“追回前女友”等等，但如果你要做生意的话，这台车反而更显沉稳，况且现在老款A6L已经烂大街了…也恰恰因为英菲尼迪的品牌附加值较低，贬值率较高，所以淘辆二手车还是很划算的。

提到MINI，就不得不提到卡丁车，不光是我，大部分开过MINI的人都会觉得，这就是个大号卡丁车。它的底盘并没有多强的滤震能力，也没有多好的隔音水平。但就是这样简单直接的路面反馈，再加上灵活小巧的车身，让这台车有一种与驾驶员零距离的感觉。

我排解负面情绪的方法主要有以下几种：①买买买。当我心情不好的时候，我会从自己的存款里面拿出一点钱，然后带着这些钱去逛街。看见喜欢吃的东西买，看见好看的衣服买，看见好玩的东西也买。总之就是买买买，把带出来的钱都用光为止。当然这部分用来买买买的钱一定要在自己的承受能力之内。

10万块能买的正品保时捷卡宴,看完用车保养成本,我溜了

目前只需10万元左右就能入手，教授在一些网上二手车交易平台询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。

不论是全新车还是二手车，车辆存在折旧的问题。保时捷卡宴常规情况下每年的车辆折旧率为20%左右，折旧费用由于车辆不同而异，但每年的车辆折旧费用在20万-30万之间。总结 综合上述7个方面的成本分析，已经可以明确养保时捷卡宴刨去折旧也需要花费大概10万以上的资金。

一辆保时捷卡宴一年的养护费用差不多可以买一辆10W左右的车了。至于值不值得你听我给你算算。购买的费用暂且不论，我们只算养护的费用。一般车辆大的花费就是保险费、油费、保养费用、维修费用、杂费（过路费和违章费用等等）。

一万公里保养一次，一次费用大约是5000左右，一年的保养费用大约是1万左右。过桥过路费：3000元 按照一年2万公里的形式里程高速占比30%来计算一年的高速里程大约是6000公里，每公里的费用大概是0.5元折算出一年的过桥过路费大约是3000元。

保时捷卡宴一年的使用成本是多少？根据大部分卡宴车主的汽车保养数据汇总，保时捷卡宴一年的车资大多在10万元左右。比如18款0T卡宴加车损，不考虑赔偿豁免，自然碎屏肯定是七七八八5万左右，市区油耗16-18升。这不是涡轮增压车型，12升高转速。每年超速要准备五千，小保三万八。

包括更换空调滤芯等。按照保养手册，6万公里的总保养费用约为15290元，年平均保养费用则达到12160元。 尽管保时捷卡宴的设计充满动感，设计感强烈，但其维修保养费用确实不菲。一年的保养费用平均下来需要数万元。因此，在日常驾驶中，车主需要注重保养，以减少不必要的消耗。

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