零跑汽车总裁已离职去小米-零跑汽车 创始人
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简述信息一览：
2024智能汽车回顾:高阶智驾普及,价格战变成本战!
智能汽车回顾：高阶智驾普及，价格战变成本战！829L2+、激光雷达、端到端大模型 ···回顾 2024 年，如果用一个字来形容中国车市， 卷 一定在候选名单中。
迎接2025，回顾2024，那些躺进“ICU”的车企、无底线价格战、合并整合、欧盟关税、换电、跨界造车、飞行汽车、L4无人驾驶等词汇一定让你印象深刻，让我们一起来盘点2024年新能源车市十大事件。
年被称为智驾元年，此外，包括各种智能座舱大模型也层出不穷，科技正将汽车变为人们重要的生活伙伴，而不再是冷冰冰的出行机器。 2025年，包括智能座舱，智驾两方面的竞争，都将进入全新层面，至少将2024年的行业平均水准提升一个量级。
从业界笑谈到国内TOP3,零跑要走的路还有多远?
从业界笑谈S01，到“闯入新势力TOP3”，零跑要做的还有很多，是否能如零跑所言“开启纯电下半场”？前路依然迷茫。作为走量车型，零跑C11将在2021年正式发力，但理想也不要太丰满，因为市场远比想象中要艰险。
中国智驾排行榜?华为小鹏持续领跑,理想比亚迪成黑马!
1、第二梯队：小米、极氪、魏牌、蔚来这几家车企，要么是还没有实现端对端的智驾，要么是还在依赖高精地图的方案，要么是城市ONA还没实现全国开通，总之，属于在高阶智驾方案有一定的进展，但是进度明显落后第一梯队的选手。
2、月份8620辆、同比下降46%的成绩和头部车企差距有些明显。不过，小鹏汽车或许还有“反败为胜”的机会，6月29日上市的小鹏G6有着可以争夺同价位智能驾驶“天花板”的强大竞争力，期待其后续销量表现。
3、在已公布的名单中，比亚迪依旧稳居行业领头羊，年销量超过427万辆，连续三年夺得中国新能源市场销冠；特斯拉全年交付179万辆，首次同比下滑；吉利新能源狂销882万辆，全面爆发；理想汽车成为新势力中首个达成“年交付50万台”里程碑的品牌。 此外，造车新贵小米汽车全年交付15万辆，成为行业黑马。
4、这一技术路径不仅展现了小鹏在算法与算力上的强大自研能力，更开创了国内智驾技术的新局面。在智驾领域，与华为这样的强劲对手正面对抗，小鹏并非毫无胜算。虽然双方尚未拉开明显差距，但小鹏的技术硬实力已足以支撑其在这一领域持续领跑，也成为其撬动市场的关键。 除了智驾，小鹏在“三电”系统上的优势同样不可忽视。
5、在二季度前两月持续回暖的背景下，6月新势力车市可以称得上“小翘尾”：大部分车企都迎来了同环比正增。
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