几何汽车是华为的吗还是小米-几何汽车谁造的
文章阐述了关于几何汽车是华为的吗还是小米，以及几何汽车谁造的的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、像小米、华为这样的造车新势力值得等待吗?
- 2、网传华为余承东将入职小米汽车,官方火速辟谣?
- 3、华为汽车波动,小米汽车慌张
- 4、华为和小米,都是富士康生产的吗?
- 5、AITO后华为又找奇瑞,智选车模式能成吗?丨炉边谈车
像小米、华为这样的造车新势力值得等待吗?
小米汽车值得等待一下。首先说明下为什么说小米汽车值得等待，没有提华为汽车是因为华为并没有官宣说自己造车，华为是想做其他车企的供应商，提供华为的硬件设施以及系统生态，比如北汽极狐就是***用了华为的自动驾驶系统，从而诞生出了华为汽车这个词。接下来说说小米汽车值得期待。
初代造车新势力“蔚小理零”之中，1月除了小鹏汽车，其余或多或少都在市场中遇到巨大压力。压力的来源，除了科技电子大厂强大的华为和强势崛起的小米外，传统汽车大厂新势力品牌发力，是关键因素。
小米作为造车新势力，在沉寂了两年之后的突然爆发便在一开始就吸引了相当一部分“米粉”关注，其本身也自带雷军所赋予的流量光环，这也为小米汽车能够快速赢得市场奠定了基础。同时，雷军亲力亲为的态度和小米成熟的硬件产品生态，也是小米汽车热度与销量能够持续攀升的重要原因。
显然，以华为，小米为代表的科技类造车新势力进入扩张期。 今年汽车圈最火的人，雷军，没有之一。雷军说：造车很难，但成功一定很酷。在雷军的示范效应和泼天流量前，汽车圈的中年CEO们，开始集体卖艺，直播、带货，做短***，不亦乐乎。 小米单一车型SU7年销13万辆，创下单品爆款记录。此前，做到这一点的只有特斯拉。
看完了理想，我们再来看看它的“劲敌”鸿蒙智行，鸿蒙智行2024全年共计交付超过44万台车，经次于理想位居新势力第二，不得不承认的一点是，华为即便不亲自下场，对于行业的影响力也非同小可。
得益于和Stellantis集团的深度合作，零跑B10的底盘将与玛莎拉蒂团队联合调校，将做到舒适与操控的兼顾，看齐一线合资品牌，确保了车辆在行驶过程中的平稳性和操控性。小米YU7 小米造车，这事儿大家都很关注。小米YU7是即将推出的最新车型，定位为中大型纯电SUV，预计将于2025年7月正式上市。
网传华为余承东将入职小米汽车,官方火速辟谣?
1、日前，有网友爆料称，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东将前往小米汽车任职。据爆料，小米汽车已经向余承东发出邀请，余承东从华为离职后，将前往小米汽车担任首席技术官CTO，可能会将华为汽车技术研发部门的一部分员工一同带走。针对这一传闻，小米方面表示，这些都是无中生有的消息。
2、早在去年11月，华为余承东就与小鹏汽车何小鹏就AEB高速刹停能力有过争论，让更多人了解到了AEB，也树立了问界品牌AEB“遥遥领先”的形象。在后续的问界M9发布会上，余承东更是表示华为智驾的AEB功能工作时速范围扩大至4-130km/h，部分场景下的刹停时速从90km/h提升至120km/h，能力提升幅度达33%。
3、日前，有网友爆料称，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东将赴小米汽车任职。根据爆料，小米汽车已经向余承东伸出橄榄枝，余承东从华为离职卸任之后，将赴小米汽车任职首席技术官CTO，有可能把华为汽车技术研发部门的一部分员工一并带走。对此，小米方面回应称，这些都是胡编乱造的消息。
华为汽车波动,小米汽车慌张
1、如此场景端的完善，将会带来体验上的提升，而这也是车企造手机，手机厂商造车的一大正向***。 其二，小米销售网络的加持。类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为小米汽车的销售带来足够多的窗口。 其三，小米技术的加持。
2、据内部人士透露，小米汽车此次发布的招聘信息涵盖数据平台、毫米波算法、高精地图、仿真平台等。，而且基本上是自动往现在的L4级别开。小米选择招人组建团队，而不是与百度、华为等供应商合作，充分展示了其在造车领域的高标准和独立性。
3、初代造车新势力“蔚小理零”之中，1月除了小鹏汽车，其余或多或少都在市场中遇到巨大压力。压力的来源，除了科技电子大厂强大的华为和强势崛起的小米外，传统汽车大厂新势力品牌发力，是关键因素。
4、同时，雷军亲力亲为的态度和小米成熟的硬件产品生态，也是小米汽车热度与销量能够持续攀升的重要原因。雷军本人就将小米汽车视作了“智能硬件”的延伸，其庞大的互联网用户基础和线上销售渠道，能够快速触及大量潜在客户，形成强大的品牌效应。
5、小米能够落地北京，是因为北汽新能源不够成功，可广东省的比亚迪、广汽、小鹏都已经是汽车领域中的一方诸侯。而今，中国新能源汽车格局大体已定，哪个地方***还愿意支持华为汽车？愿意跟华为一起豪赌一个汽车产业的新未来？造车，不仅要看市场，也要看各地的人情世故。
华为和小米,都是富士康生产的吗?
富士康的强大，不仅在其代工能力，更在于供应链能力，很多产品完全由其旗下子公司供应，是平台型的企业。闻泰 闻泰总部在深圳，是国内ODM（原始设计制造）巨头，闻泰不仅是华为的代工厂，也是小米、OV、魅族等品牌的代工厂。
华为：作为另一家全球知名的手机品牌，华为也选择富士康作为其产品的代工生产商。部分华为手机的组装生产流程会在富士康的工厂完成，确保产品的高质量产出。 小米：小米作为一家国产手机品牌，同样与富士康建立了合作关系。富士康为小米代工生产部分型号的手机，以满足市场需求。
富士康代工的品牌包括苹果、华为、亚马逊、小米、诺基亚等知名品牌。富士康是一家庞大的制造公司，其代工品牌众多。以下是关于富士康代工品牌的详细解释： 苹果：富士康是苹果的主要组装合作伙伴之一，负责生产iPhone、iPad等苹果产品的大部分。
富士康代工的手机品牌主要包括苹果、华为、小米、OPPO和vivo等。作为全球最大的电子产品代工厂之一，富士康与众多知名手机品牌建立了长期的合作关系。其中，与苹果的合作关系尤为紧密，富士康是苹果iPhone系列的主要代工厂商之一，负责生产iPhone的大部分机型。
不全是，富士康作为国内最大的代工企业，拥有比较成熟的生产线和较好的品控保证。像华为和小米不可能把所有的产能全部交给一家企业来生产，只能算一部分，像目前全国的代工企业还是比较多，如比亚迪等。
AITO后华为又找奇瑞,智选车模式能成吗?丨炉边谈车
1、月7日，华为智能汽车负责人余承东在个人微博上表示，华为智选车业务的首款纯电轿跑将于本季度与大家见面，并搭Harmony OS 4（也就是鸿蒙系统0），并配了一张车标为“LUXEED”的车型图，据了解这是华为与奇瑞合作打造的品牌，既然是智选车模式，那么和AITO问界一样，LUXEED大概率将会在华为零售店展示并售卖。
2、此前“AITO问界”品牌曾改为“HUAWEI问界”，彼时余承东表示问界将成为华为生态汽车品牌。但随后任正非再次强调华为不造车，并明令“华为/HUAWEI”不能出现在整车宣传和外观上，“HUAWEI问界”不了了之。
3、IT之家 6 月 27 日消息，36 氪 6 月 14 日报道称，华为智选车已经在行业里大范围铺开，其在金康新能源之外，已经相继与奇瑞 汽车 、江淮 汽车 ，以及极狐 汽车 等敲定智选车业务合作。华为方面则回应称：目前没有可披露的信息。
4、华为智选车模式的首家合作品牌是赛力斯，双方的合作已经取得了显著的成果。问界系列是赛力斯AITO品牌下的智选车型，搭载了华为鸿蒙智能座舱系统，具有业界最流畅的车机体验。此外，问界系列车型在销售渠道和品牌营销等方面也得到了华为的大力支持。
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