小米汽车第三次创业-小米汽车项目

文章阐述了关于小米汽车第三次创业，以及小米汽车项目的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、小米造车,背后的组织能力够吗?
• 2、如何看待雷军称小米汽车是人生之中最后一次重大的创业项目?
• 3、生存2024|十大车圈名梗,谁被现实“打脸”了?
• 4、雷军此次退出多家小米关联公司的原因是什么?
• 5、全球最速,小米志在必得

小米造车,背后的组织能力够吗?

晚点团队今天最新的文章《进攻与防守，小米造车后的双重组织架构》，上来就点出小米的软肋——小米的组织能力尚未经过大考。 前面我们提到小米有很多优点，也适当了解小米的短板，看看晚点的观点： 雷军管得太细 雷军过于追求对执行细节的掌控。

我们写小米的文章很节制，最近两年总共才四篇：小米第四次组织调整，要干硬仗、从小米人事调整，看政委C位出道、小米造车，背后的组织能力够吗、我眼中的小米与雷军。或许以后要加快节奏了。简单聊聊这一轮小米组织调整的三点看法。

小米造车的成功概率真的不低，首先小米有一波忠实的受众在等待着小米的新产品，其次小米的财力还是很雄厚的，足以撑得起小米造车的花费，最后，小米的人才，本身就作为互联网公司，小米的高精尖人才还是非常多的，这部分人用来研制新能源汽车，难度应该不会大，所以说小米造车的概率真的不低。

小米在这方面很显然是没有问题的，而且雷军还说过先投资100亿，后再投资100亿美元，完全由自己出资，不会开放外资投入。其实小米敢这样造车，除了钱和他本身的生态来说，最重要的一点就是米粉，放眼整个造车圈，依附于粉丝无疑是行业心照不宣的秘密武器。

如何看待雷军称小米汽车是人生之中最后一次重大的创业项目?

1、在小米2021春季产品发布会上，小米CEO正式宣布将向造车行业进军。雷军表示小米汽车也是他人生最后一次重大的创业项。雷军之所以这样说也是可以理解的。

2、因此我觉得小米的电动汽车在电动汽车领域很有可能会成为最具科技感的产品，因为在智能系统科技资源方面的整合以及实力，并没有任何一家公司能够超过小米。因此我并不担心雷军这一次创业会以失败告终，雷军其实并不是一个太喜欢冒险的人。

3、正是因为如此，雷军现在就是赌一次，成功就可以带着小米集团原地起飞；失败就跟着小米集团一起走下坡路，毕竟现在雷军的年纪也大了，不然他也不会说这是自己人生最后一次重大创业项目，因为之后他再也不会有精力去搞这么大的创业项目了。

生存2024|十大车圈名梗,谁被现实“打脸”了?

1、现在马太效应明显，小鹏汽车要想生存下去，就得设法吸引更多消费者的认可，“打脸”就被“打脸”吧，总比被市场淘汰的结果好。 以上是轱辘哥盘点今年的车圈十大“名梗”，能够被网友口口相传，还是与事件本身的反差感有关。

2、小鹏汇天的“陆地航母”分体式飞行汽车于 2024 年底珠海航展开启预订，3 天订单超 2000 单，何小鹏兴奋不已，12月更是驾驶这款4吨重的大块头进行了首次路测，前2后共6轮的大型MPV设计，令人浮想联翩。新车***明年四季度量产交付，价格上限 200 万，2026 年有望让用户实现飞行梦。

3、在2024年，首先爆雷的没想到是高合品牌。高合品牌虽然作为造车新势力品牌，但其售价比较大胆，造型设计也比较科幻。甚至有一段时间，HiPhi X在50万以上豪华纯电动车销量中排名稳居前列。到了年底还有极越品牌传出爆雷。实际上，依靠融资输血并不是长久之计，扭亏为盈，才能让企业真正实现健康发展。

4、年，在4月的一个周末，在大同云冈石窟景区停车场，见到了一辆极星；在国庆去大连期间，破天荒的叫到了一辆众泰；在大理去机场的路上，前方的一辆车正是哪吒GT；在西宁，见到了一辆黑色车，通过车尾品牌logo和标识，始终未能确认这是一辆属于什么品牌的车。

5、前两天有媒体称，本田正筹划与华为联手，华为的智能驾驶系统有望搭载在本田的“烨品牌”车型上。至此日系车三强在中国市场，均***用了华为的智驾或智舱技术。谁也没想到，在车圈内卷到极致，甚至有车企徘徊在生死线上的时候，不造车的华为却成为最大赢家。

6、而当我知道EM90其实是劳斯莱斯那些老钱用户愿意来看看的车，我觉得沃尔沃的格局一下子打开了。不得不说，这是一个非常有想象力的设定。 尤其在2024年，传统豪华品牌想要突围，非常需要这种想象力。毕竟我在写这篇稿子的时候，香奈儿在2024年又要涨价了。

雷军此次退出多家小米关联公司的原因是什么?

雷军这一次退出多家小米公司的原因包括小米手机业务发展已经到了极限、小米汽车发展势头好和雷军想专注做小米汽车。雷军退出多家小米公司是因为小米手机发展已经到达极限雷军退出多家小米公司有很大一部分原因是他认为小米手机的发展已经到达顶峰了，而且再继续发展下去可能会出现亏本、行业疲劳感。

根据小米公关部总经理的回应来看，雷军退出多家小米关联公司，是因为公司正常变更，雷军想把更多的精力放在造车方面。雷军本身是一个比较低调的人，但是在做了小米之后，很多人就发现雷军变了一个人。

雷军陆续退出了多家小米关联公司的执行董事、董事长等相关职位，可以看到这个人事的变动，但是小米的官方表示这是内部岗位正常调动，公司经营没有任何问题。所以很多网友就猜测，雷军这次可能是想把更多的时间和精力都转向小米公司的造车事业。

第一个原因：雷军将会协调自己的时间随着小米公司宣布进入汽车制造行业，这使得多位消费者开始关注小米汽车的最新状况。新能源汽车已经成为行业发展的一大目标，尤其是以小米公司为首的多家科技公司，涉猎于相关行业。

雷军在那时候说过，他将全权负责小米的造车业务，那就说，雷军此次退出多家小米关联公司，很可能就是为了把所有精力投入到造车中。如果这样理解，那逻辑就完全对了，因为雷军要是身兼多职的话，就无法带领团队，全心全意的去造车，所以他退出多家小米的关联公司很正常。

全球最速,小米志在必得

1、为此，小米首款车型Xiaomi SU7研发投入超百亿，研发团队有3400多名工程师，包括上千名技术专家。 作为参照，雷军指出一般车企做一辆车，大概用三四百人，10亿、20亿的研发经费。 「我们是用了10倍以上的投入，在有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。」 小米汽车在Xiaomi SU7身上，做到了不惜成本。

2、物联网是一个大趋势，而作为其中核心板块的智能家居将会直接影响着消费者对于物联网的生活体验，小米、华为、阿里等对此也都是志在必得，但是否能分一杯羹一要看就恶心、二要看实力、三要看运气。

3、可以说，小米对拿下男友爸妈的认可是志在必得。

4、李银桥知道毛主席已经三天三夜没有合眼了，身为我军的最高统帅，打了这么大的一场胜仗，竟然只能吃一碗红烧肉，甚至还觉得自己提出的这个要求过分了！ 这就是毛主席啊！ 让李银桥给自己弄碗红烧肉，是毛主席转战陕北以来的唯一一次“特殊化”。 沙家店战役结束后，粮食供应更加困难。

5、出洋留学 清乾隆二十五年曾祖父万榜，因经营商业，携家眷于自原徽州府婺源县到广州府定居。在南海县申请入籍，经南海县府批准入籍。父詹兴洪，以代写书信刻印章谋生。清同治元年至十年詹天佑幼年就学于私塾，清同治十二年詹天佑入美国康奈狄克州威士哈芬（West Haven）小学。

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