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1、所以,19万是玩笑价格的话,说明小米SU7的目标价格要高出一大截,甚至可以判断小米SU7的入门价格比智界S7都高。那么,如果定价超过25万,小米SU7凭借什么优势来和极氪00智界S7抢市场呢?大家真的愿意为小米SU7的性能和生态买单吗?评论区谈一下你的看法吧。
2、月8日晚,智己新车L6正式发布,号称是业内首款搭载固态电池的量产车型,发布会上还和当下的“车圈顶流”小米SU7进行了对比。其实这个思路没有什么问题,毕竟流量为王的时代,谁也避免不了被蹭和蹭别人,问题出在了参数上。
1、虽然小米SU7还未上市,但从发布会来看,小米SU7的产品力应该是在线的。而且雷军对小米SU7也是充满了信心,甚至还曾表示过,既担心SU7不火,又担心SU7卖得太火,怕交付能量跟不节奏。虽然他的静态是双向的,但不少网友都认为后者才是雷军真实想法。显然,小米SU7已经成为雷军进军汽车领域的“主心骨”。
2、小米SU7搭载的电池由宁德时代提供,容量为101kWh,配合871V碳化硅高压平台,充电15分钟可增加510km的续航里程。小米SU7的动力和续航能力都显示了其竞争优势,但人们最关心的是其价格。小米以IT行业起家,其品牌一直以性价比高著称,因此小米选择高端路线令人意外。
3、SU7,雷军将其称为“苏7”,其表示这么称呼该产品是想让产品名字显得更有人情味。
4、降维打击能力是小米SU7的核心竞争力,高性能差异化是小米SU7的护城河,庞大的米粉群则为小米SU7提供了热销的想象空间。但这,并不意味着小米SU7就可以高枕无忧。小米SU7的第一个挑战,是轿车品类的挑战。新势力轿车真正卖得好的是有,但是比较少。
5、从小米的角度来看,雷军作为公司的创始人和CEO,他的推荐无疑具有很强的导向性。小米一直以来都以用户为中心,注重产品的细节和用户体验。雷军选择推荐小米su7橄榄绿颜色,很可能是基于对市场趋势的敏锐洞察和对用户需求的深入了解。
6、小米汽车作为雷军最后一次创业的项目,受到了广泛关注。雷老板亲自带队,为小米汽车的热度加分不少。小米SU7作为小米汽车的首款产品,外观颜值具有轿跑风格,细节设计经得起推敲。其风阻系数仅为0.195Cd。内饰智能化是小米SU7的一大亮点,配备了高通8295芯片、英伟达Orin-X智驾辅助芯片、激光雷达等高端配置。
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