小米汽车外观全面公开车尾小米LOGO瞩目-小米汽车logo图片
文章阐述了关于小米汽车外观全面公开车尾小米LOGO瞩目，以及小米汽车logo图片的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
小米汽车su7的xiaomi变小了
总之，小米汽车su7的xiaomi变小了可能是出于设计美观、品牌识别和市场策略的考虑。这一变化不仅有助于提升车辆的整体视觉效果，也有助于增强消费者对小米汽车品牌的认知和认可。
小米汽车su7的xiaomi并没有变小。 小米汽车的标识xiaomi在任何车型上有所变小。因此，基于目前的信息，这个问题可能是基于错误的信息或误解。首先，我们需要澄清一点，小米汽车是小米集团进军汽车行业的产物，但它目前仍处于发展初期，具体车型和细节尚未完全公布。
易车讯 1月16日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在其个人微博上表示，小米SU7预发布后，大家提了很多建议，感谢大家支持和关心，我们会逐条分析。比如尾标，我们已修改！修改方案见附图。结合此前曝光的申报图来看，小米SU7尾部的XIAOMI的字体与原来相比变的更加小巧精致。
从这点上看，至少图片所展示的小米SU7整合能力达到了相当优秀的水平，51000Nm/deg的扭转刚度如果数据没掺假的话，那小米在白车身和总布置上的实力毋庸置疑，这也是让我对它刮目相看的一点。 最后，一切都要回归到产品。固然雷军的表达风格有待商榷，某些令人质疑的“话术瑕疵”，会成为让人产生不信任感的源头。
小米SU7没有延续最初小米手机的低价渗透策略，主要基于多方面的考量。首先，汽车与手机行业在成本结构、市场定位及消费者需求上存在显著差异。汽车行业的研发投入、制造成本及供应链复杂性远高于手机，因此低价策略在汽车行业难以持续。
之前可能和网上流出的消息一致，小米SU7只***了两个版本，分别是低配的小电池+这次Pro版的智能驾驶，以及高配跟现在一样的大电池+四驱+完全体智能驾驶。结果因为这一段时间友商给到了过大的压力，所以为了压低入门门槛，砍掉了原本低配的智驾，摇身一变加推了21万起步的标配版。
小米设计一如既往,首款量产车内外设计曝光,价格成唯一期待
在1月份的时候，网上就流传出了小米MS11的效果图，从效果图来看，基本与早些时候曝光的工程图造型一致，似乎已经坐实了小米首款车型的外观设计。具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。
近日，网上又曝光了小米汽车首款量产车设计图，内部代号为MS11，造型和此前曝光的路试谍照接近。这款车配备了封闭式前格栅、低趴车身、溜背式设计、车顶激光雷达、内嵌式门把手、花瓣式五幅轮毂、***刹车卡钳、全景天幕等等。
今年年初，据称是小米首款车型MS11的设计效果图在网络上广为流传，该设计效果图与此前曝光的工程图造型基本一致。在舆论发酵过后，小米集团公关部总经理王化在微博上进行了回应，表示这是小米汽车二级供应商保密的设计文件。随后，该二级供应商以及涉密人被小米内部通报处理。
时隔两年，小米汽车还没有量产，但关于小米汽车的消息却时不时有传出，设计稿泄露、价格曝光、电池信息曝光等，似乎预示着小米汽车量产越来越近了。近日，网上又传出了一组小米首款车型MS11的假想图。这次曝光的小米MS11假想图，跟此前泄露的设计图很相似。
易车讯 近日，社交媒体上曝光了疑似小米汽车首款车型路试谍照。据悉，图片拍摄于小米科技园附近，考虑到传言中首款车型造型酷似保时捷Taycan，因此本次曝光的谍照有着较高的真实性。根据小米汽车公布的规划显示，旗下首款车型预计2024年正式量产。
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