小米su7后排***-小米7如何打开后盖
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简述信息一览：
- 1、配置拉满,小米SU7加入战场
- 2、这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
- 3、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
- 4、年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
配置拉满,小米SU7加入战场
1、一方面，小米SU7是小米汽车的首款产品，在竞争如此激烈的市场环境中，必须做到出手便成功，所以必须在各个方面都把产品力拉满才成。 另一方面，小米SU7在智能驾驶方面也配备了两颗英伟达Orin-X芯片，也无需对于算力过度精打细算。
2、不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
3、然而“生态”这个东西高度绑定小米，想要体现出SU7相较竞品的优势，消费者必须在后续用车上继续选购小米的商品，相信很多人都不会喜欢这种捆绑销售。喜欢小米其他产品的消费者，自然会在买车的时候多考虑SU7，但对于其他消费者而言，小米SU7不过是一辆造型运动的普通C级纯电轿跑罢了。
4、比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
5、处理器： 小米SU7搭载了高通骁***295芯片，这是一款性能强劲的处理器，具备强大的计算和图形处理能力，为车载系统提供流畅高效的运行体验。 屏幕配置： SU7***用了多屏设计，包括仪表盘、中控屏、副驾驶***屏以及AR-HUD抬头显示系统等。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
目前，小米智能座舱已支持1000+米家设备，自动发现、免密接入，并可以设置自动化场景。这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。
所以我才觉得智能座舱和生态概念，才是小米打造的SU7于未来的核心竞争点。屏幕尺寸、UI设计、开机速度和手机、平板之间的联动等等，我对这些方面新车的表现丝毫不会担心，毕竟这是小米最为擅长的领域。至于生态概念，除了为iPhone提供无线Carplay，“硬件”这一细分在我看来是大有作为的。
智能座舱方面，与华为鸿蒙座舱类似的手机车机无缝连接、平板上车自动互联这些功能都已经不用多说。值得关注的点有两个，一个是小米生态，包括移动平台上的软件应用以及各种米家设备都可以跟智能座舱互联，这是小米固有优势。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
充电及续航维度，小米SU7 Max车型选用一块电量101kwh的宁德时代麒麟电池，CLTC规制下续航里程800km；充电维度，小米SU7 Max支持有 800 V 超级快充；可实现5分钟补充 200 公里续航、15分钟补充 510 公里续航。技术亮点维度，基于小米集团在toC类消费电子产业长期布局与深耕。
发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的***，搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从***中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确，循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛，虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2，但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。
另外，小米SU7标准版和小米SU7Max/Pro版分别申报了两套不同规格的轮胎以及刹车卡钳。前者共有245/45 R19和245/40 R20两种轮胎规格，后者则有245/45 R19和前245/40 R20+后265/40 R20两种轮胎规格，并且二者均可以选***rembo***刹车卡钳。
由此可以推测，小米汽车近段时间频繁登陆央视，可能也是在释放这样一种信号：小米SU7的价格大概率会偏高。结合近日被网友晒出的保险单上的售价，“轰Party”认为：小米SU7价格大概率会在30万元以上。
小米SU7：这价格……算了，咱“做不到”！中档“群英”接下来，我们将进入车型最多、竞争也同样最为激烈的“中档”区间。
在发布会上，小米给大家演示了如何通过家中的小爱同学来控制车辆的主副驾驶座椅加热。另外，它还能通过小米SU7的车机来查看家中电器的状态和进行控制。比如你在上下班回家的路上，就可以通过小米车机来远程控制家中的空调、空气净化器等设施，让你一到家就体验到非常舒适的环境。
年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
1、月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
2、我们先从车身看，不难看出，小米SU7的车身长度与轴距比较给力，在轴距上与飞凡F7一样，车身宽度上与智界S7一样，可见小米SU7在车身方面已经是同级中的佼佼者了。而高度则低于其余几款，这是它在看起来比较低趴的原因，这也对风阻系数有影响。当然车身大，内部空间也不会差。
3、月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
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