动力电池降价电动汽车价格预测-动力电池价格2020

文章阐述了关于动力电池降价电动汽车价格预测，以及动力电池价格2020的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、油车日子更难熬!电池原材料价格暴跌,电动车迎来一波降价潮
• 2、新能源汽车降本的空间何在?
• 3、电动汽车在今后更换三元锂动力电池的价格很昂贵吗?
• 4、电动车价将媲美燃油车?明年LG化学电池成本料低于100美元

油车日子更难熬!电池原材料价格暴跌,电动车迎来一波降价潮

1、东风汽车近日掀起的降价潮席卷全国，大众、本田、丰田、福特、奔驰、宝马、红旗、吉利等消费者所熟知的品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。除了车企补贴，还有不少地区推出了政企联合补贴、门店现金直减等活动，降幅达10万元的也不在少数。

2、年，汽车市场迎来了一波大降价潮。上汽奥迪、宝马、东风雪铁龙、奔驰、丰田、雷克萨斯、沃尔沃等知名汽车品牌纷纷推出了降价优惠，涵盖了燃油车和新能源汽车。

3、除开产业链优势的体现，这其中也有一些其他的客观原因，比如电池原材料价格的持续走低。目前碳酸锂价格已经...尚未公布地的价，成为了小米SU7的一道坎 车企这边的降价潮暂且按下不表，毕竟除了部分新势力，多数车...在造车领域，其实我们不难发现，很多新入行的玩家，通常会选择从SUV做起，特别是纯电动车。

4、再说一个关于降价的信息，磷酸锂价格的下探现在已经基本到了谷底，但新能源市场仍没有出现大规模的降价。

5、在原材料价格回落及特斯拉降价带动的双重效应下，2023年新能源车价格下降也就成为必然。而这个道理辐射到燃油车领域同样适用，特斯拉和比亚迪所引领的“油电同价”竞争策略，更是极大抢占传统燃油车的市场份额。

6、为何要逆行？在如今降价大潮席卷行业的时候，蔚来的不降价行为，可以用“逆行”来形容。蔚来为何要这么做呢？首先，为了维持高端形象。豪车一般都有品牌溢价，这个月降两万，下个月降三万，那还叫豪华品牌吗？此前王传福就批评过BBA把电动车打8折卖的行为。

新能源汽车降本的空间何在?

1、总结来说，新能源汽车的降价空间主要集中在动力电池、电机、电控以及研发成本等关键领域。只有通过优化这些环节，才能有效降低新能源汽车的售价，提升其在市场中的竞争力。

2、这对于电池行业的降本无疑是一大利好，但也意味着碳酸锂价格反弹的空间有限。对于新能源汽车而言，这将直接带来动力电池和整车成本的降低，推动市场规模的增长。特别是碳酸锂，其成本降低对整车企业的利润有着显著影响，每下降10万元/吨，电池成本的节省不容小觑。

3、电动汽车如果能够降低研发成本，那整体的成本将大幅度下降。第二：车辆的主要配件成本高 除了高昂的研发成本，在车辆制造成本上，电动汽车也要比燃油汽车高。主要集中在动力系统的成本上面。电动汽车的动力核心组成部件就是三电：动力电池，电机和电控。

电动汽车在今后更换三元锂动力电池的价格很昂贵吗?

1、总的来说，尽管电动汽车三元锂动力电池的更换价格存在一定的变数，但长远来看，随着技术进步和市场发展，更换价格有望逐渐趋于合理，为消费者带来更多实惠和便利的选择。

2、目前市场上的1度三元锂电池价格大约在1300至1400元之间，这只是厂家的进货价，实际消费者购买时会有所增加。主流电动汽车使用的电池容量在60度到70度左右，以60度电池为例，***大约在8万元。如果车主需要更换，可能要支付9万元以上的费用。

3、目前，1度的三元锂动力电池在厂家进货价大约在1300到1400元，但到消费者手中，还需要加上经销商的加价。主流电动汽车通常***用60度到70度的电池组，以一组60度电池为例，***大约在8万元左右。如果更换电池，费用可能高达9万元以上，甚至有人认为这比购买新车还要昂贵。

4、一辆20万左右的电动汽车换电池大概需要7-10万元，具体价格需要根据车型、电池型号、电池容量等多方面因素来判断。有的车型换电池费用可能更便宜，有的车型则更贵，总之对于新能源汽车来说，换电池的成本往往占到车价的三分之一或者五分之一。

5、而高档一点的车型，如插电式混合动力车和油混式混合动力车，更换电池的费用则会相应上涨，大约在6万元到8万元左右。对于属于高端豪华型的新能源汽车品牌，更换电池时的价格甚至可能达到汽车本身价格的三分之一。虽然换电池的费用相对较高，但是我们也要考虑到电池的使用寿命。

电动车价将媲美燃油车?明年LG化学电池成本料低于100美元

据韩媒etnews报道，业界透露，通用汽车为了降低电动汽车价格，2021年起所使用的动力电池每kWh成本将低于100美元，准备***用LG化学（LG Chem）生产的软包电池（pouch cell）。目前电动汽车电池的平均价格为每kWh120-130美元，普遍认为电动汽车相对燃油车要具备价格竞争力，电池均价必须降到100美元以下。

据相关渠道报道， 为提高价格竞争力，自2021年起，LG化学供应给通用汽车的动力电池，每kWh的价格将低于100美元。由于钴价格较贵，全球电池厂都在极力减少钴含量。目前，中国动力电池企业生产的磷酸铁锂电池，也不再使用钴，每kWh价格已经低于100美元。

但也许再过两三年，电动车价格就会和燃油车持平，甚至更便宜。来自全球能源研究机构BloombergNEF（彭博新能源经济，简称BNEF）的一份最新研究和预测表明，全球目前车用动力电池的平均价格在137美元/千瓦时，到了2023年，这个价格将降到101美元/千瓦时。

雷诺的目标是，未来10年，雷诺集团将在电池组层面逐步降低60%的成本，其目标是在2025年实现成本低于100美元/千瓦时（甚至低于80美元/千瓦时），同时为在2030年实现联盟内的全固态电池技术应用做准备。

通用称他们在Ultium电池的化学成分上做出了调整，新电池将会添加铝元素（NCMA电池），可以将电池内钴含量降低70％。而电池成本将降低到100美元（约合人民币694元）/ kWh以下，Pack的成本将在120美元（833）/kWh左右。这个成本将有助于实现电动车与燃油车的平价。

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