小米汽车为什么有个缺口-小米汽车为什么不接受投资
简述信息一览：
小米指路,能找到智能汽车硬件拓展的杀手级场景吗?
即全面打通“人车”、“家”场景，实现硬件设备无缝连接，实时协同，带动产业链合作伙伴，共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。
雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。
具体的例子我们可以直接参考蔚来和NIO Phone，但毕竟小米还多出了一个IoT的庞大生态，可以控制的硬件更多、需要应对的场景更加复杂，在体验上的差异可能会更加明显。
小米否认造车被叫停:项目正在顺利推进,小米汽车的前景如何?
1、小米汽车的发展前景非常好。不管是对于小米汽车来说，但是对于小米集团的手机业务来讲，因为小米集团本身有着各种项目的成功经验，所以小米集团对小米汽车的业务显然比较有自信。
2、易车讯 11月2日，网传小米造车被叫停的消息引发热议。对此，小米方面人士表示，不针对传言回应，小米汽车项目正在顺利推进。对于造车业务，小米可以说是高度重视，除雷军亲自挂帅外，公司还四处网罗人才。
3、跨界造车本身就属于必然趋势。之所以会这样讲，主要是因为整个新能源汽车领域的市场规模非常庞大，试想一下，如果世界上的燃油汽车全部替代成新能源汽车的话，这个方式毫无疑问能够制造出上百万亿的业务规模，很多公司也非常看好新能源汽车领域的发展前景。跨界造车本身也没有太高的技术门槛。
4、此前网络上盛传小米造车被叫停，后来却公司专门出来辟谣，并表示：所有项目正在顺利推进。虽然整件事是个乌龙，但足以反映大家其实并不看好小米的造车事业。
5、小米集团公布的第三季度业绩公告显示，智能电动汽车等创新业务投入为29亿元，较第二季度增加368%。今年前三季度小米造车业务已累计投入165亿元。
都说小米汽车以后会超越特斯拉,在技术上有实现的可能性吗?
小米此前一直把自研的智能驾驶系统作为新车的一大卖点，不少人也是冲着小米的智驾系统去的，不过如果剧情真的如此波折，新车上市后销量短期内或许不会太亮眼，毕竟“延迟满足”容易让人打退堂鼓。
而这种调研报告的话，能够为它后续的一些产生零部件或者是一些其他的技术支持，各方面啊之类的都带来很大的一个借鉴意义，而且小米的产品向来在市场上都是得到了一个公认的，不管是他做这种汽车产品还是做其他的一些电子产品啊之类的。
这可能就是周鸿祎比较看好华为的原因吧，技术值得信赖，经得起市场的考验。至于未来能否超越特斯拉，这个说不准，但可以肯定的是，国产智能电动 汽车 行业将会成为市场的主流。 国内之所以引进特斯拉就是为了能激发国产新能源 汽车 行业的积极性，淘汰掉那些混吃混喝的品牌。
更吓人的是从 50 万到 100 万，特斯拉只用了一年...随着销量迅猛增加，特斯拉正在成为全球汽车工业的被挑战者。强如大众，也开始改变自己的说辞——从超越特斯拉，变为努力尽可能地接近特斯拉。
关于小米汽车为什么有个缺口，以及小米汽车为什么不接受投资的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
