小米su7和保时捷哪款车比较像-小米su7和保时捷哪款车比较像一样
简述信息一览：
- 1、小米SU7官图正式发布,颜值不错,像保时捷Taycan
- 2、性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
- 3、小米给年轻人造了台保时捷?网友:9.9万交个朋友,绝对火
- 4、看完了小米SU7技术发布会,说点不一样的
- 5、小米su7像保时捷哪款
- 6、小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
小米SU7官图正式发布,颜值不错,像保时捷Taycan
从官方定妆照来看，这款小米su7确实是有点保时捷的气质，就好像是结合了保时捷Taycan以及帕拉梅拉的各种优点，当然这算不上是抄袭，并非当年众泰SR9那种皮尺部的行为。
月28日，万众期待的小米汽车首款车型SU7正式和大家见面了，这应该是近几年小米粉丝最期待的一件单品了。该车的技术亮点非常多，并且性能强悍，而小米澎湃OS也进行了装车，带给消费者全新的车家互联体验。
小米SU7 首先，小米SU7的外观设计打眼一看很漂亮，可是却有种似曾相识的感觉，想了一下，这不就是保时捷帕拉梅拉吗？和保时捷Taycan也十分相似。
易车讯 近日，小米汽车首款车型SU7无伪装实车图在网络上曝光，预计新车正在进行广告宣传片的拍摄。尾部标识显示曝光的为配备激光雷达的Max车型，车身***用浅绿色设计，外后视镜疑似为无边框样式，尾灯点亮后有着不俗的辨识度。结合此前信息来看，小米SU7有望12月28日正式发布，并同步开启盲订。
由于首款产品是纯电动轿车，雷军将产品的技术参数与特斯拉Model S、保时捷Taycan直接对标，“遥遥领先”的数据以及小米擅长的智能化表现，确实让小米汽车获得了不少热度。
月28日，经过1003天的不断“打磨”，小米汽车首款官方发布会终于来了，重点是关于技术，当然，定位于中大型纯电轿车的首款车型SU7也终于正式发布。本次发布会共持续3个小时，信息量非常大，今天给关注这款车的朋友们来梳理、解读下。
性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。乍一看，两者的整车造型确实有一定的相似度，跑车的造型、车身侧面的线条语言、前后轮眉等等。除此之外，小米SU7还被图片识别软件识别成保时捷Taycan。
貌似从小米SU7的外观设计流出之时，“保时米”的调侃就已经出现。平心而论，小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上，雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中，雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。小米SU7最终所呈现出的样貌，或许也是一种别样的“致敬”吧。
小米SU7前脸备受争议，“模仿保时捷前脸，山寨版”这些言辞在网络上随处可见。但有争议才有热点。小米SU7用户群里则当前最有实力的年轻人。它颜值则是“爆红”一大优势。整个前脸很养眼，跑车设计风格很炫酷，前脸到侧面到尾部所展现出来的流线造型体现出高端感。 尾部可升降尾翼则要将跑车既视感进行到底。
例如现在很多车企都在***用触控按键，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7却保留了实体按键，包括启动/停止、空调、空气悬架、尾翼等功能，并且还拓展了磁吸实体按键。
但对于造车来说，小米始终是门外汉，所以产品本身的缺点或者说争议点也很明显。比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。
小米给年轻人造了台保时捷?网友:9.9万交个朋友,绝对火
1、至于小米SU7像不像保时捷Taycan的问题，我们就来对比一下。前脸部分，这两款车都十分扁平化，小米SU7的大灯组造型是水滴状，保时捷Taycan的大灯组有个往下延伸部分，类似“泪眼”。下格栅造型基本相似，都是梯形设计，不过Taycan更圆润一些，SU7更锋利一些。
2、余承东喜欢在发布会上拿BBA当背景，而小米SU7的对标对象显然要选的更高，这也注定了小米SU7不会像手机一样走性价比路线。人们都期待小米还能像12年前那样拿出震撼行业的1999，但雷军表示：“不要再讲9万了，不可能的，也不要再讲19万，我们还是要尊重科技。
3、虽然小米官方做出了回应，但网友们的观点大有不同，有网友表示“小米SU7要提前凉”，也有网友反对“这波暗黑系操作能划走不少流量吧”。至于小米SU7能不能凉，应该说产品力方面占据了相当大的份额。新车概况：设计方面，小米SU7倒是迎合了年轻人的审美需求。
4、”雷军表示，电池特别特别特别贵，只要是100度电、三元锂、宁德时代，这三个叠在一起就意味着十几万的成本，同等性能和配置的产品售价都在40万元以上，意思就是大家不要“痴心妄想”了，9万和小米汽车交不了朋友。
5、小米汽车除了抓准用户的需求，在三电和设计上都有不少亮点，但真正厉害的武器，则是小米一直擅长的小米生态闭环。丰富的手机和智能产品制造经验，让小米SU7比其他竞品有着更完善的生态系统，我们也很期待未来能深入体验。
6、雷总在小米技术发布会上谈到了SU7的定价问题，声称其不可能卖9万、19万元。那19万元、19万元、19万元呢？上汽飞凡F7和小米SU7尺寸相差不大，入门版售价为199万元。以性价比著称的小米，其首款汽车的售价不会超过20万元吧？那想要实现开门红似乎有点难，因为竞争对手太多了。
看完了小米SU7技术发布会,说点不一样的
月28日，在小米技术发布会上，各位苦等了很久的小米SU7终于正式亮相。而伴随着新车发布的，还有小米经过长时间研发、打磨的各项亮点技术，咱们直接开始上干货。首先是小米自研的超级电机，分为HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三个型号。V6最大功率299马力，峰值扭矩400N·m，***用400V架构。
在上两个月或者说是去年11月的时候，我们是提前拍摄了小米SU7的静态外观，当时官方对于内饰还处在保密状态，而我们也是没想到雷总会在小米汽车技术发布会上把小米SU7里里外外全都介绍了一遍。
多天前，雷军曾动情的说：“我愿意押上我人生所有积累的战绩和荣誉为小米汽车而战，这个决定意味着我们要做好再全力冲刺至少5-10年的准备”。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
然而，市场竞争激烈，小米汽车SU7需要在众多竞品中突围而出。生产过程中的技术难题和质量把控，都是小米团队必须应对的严峻挑战。但雷军及团队已做好充分准备，他们承诺以创新和品质赢得市场。小米汽车SU7的发布会，将是对他们决心和实力的一次大考。
小米su7像保时捷哪款
在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像迈凯伦720S，车身整体轮廓像保时捷Taycan，车尾灯很像老款林肯MKZ。
好吧我不装了，这不就是帕拉梅米吗？沉重的车头和车尾是操控的大敌，车身前后悬越长，剧烈驾驶时的推头、甩尾就会越严重。相反，前后悬越短，重量越向质心集中，4个车轮离四角越近，就越容易操控。不过，因为它和保时捷一样，都是以极限性能为目标，所以导致小米SU7在外形上和保时捷Taycan很像。
小米SU7 保时捷帕拉梅拉 车尾部分，小米SU7和帕梅也很相似，我搞不懂的是，小米SU7的设计师来自于原先的奔驰和宝马，怎么会“撞衫”保时捷呢？先看尾灯，这两款车的尾灯造型十分接近，不过小米SU7的尾灯两侧往上延伸，帕梅的尾灯两侧往下延伸，正好反了过来。
目前还不知道小米SU7的价格，哪怕是预售价，不过从发布会上的信息来看，这款车肯定不会是99万、199万了，猜测有可能会是199万-299万，至于准不准，后面拭目以待吧。
小米将于本周四公布定价并开始接受这款轿车的订单。如上图所示，外媒编辑还在配图中加了“PORSCHE KILLER”字样，意思是“保时捷杀手”。外媒编辑可能误会雷总的意思了，小米SU7是要做50万以内速度最快的量产车，并不是说这款车售价在50万元左右。
虽然小米官方做出了回应，但网友们的观点大有不同，有网友表示“小米SU7要提前凉”，也有网友反对“这波暗黑系操作能划走不少流量吧”。至于小米SU7能不能凉，应该说产品力方面占据了相当大的份额。新车概况：设计方面，小米SU7倒是迎合了年轻人的审美需求。
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
1、又或者说大家觉得小米SU7究竟值多少钱？首先还是要看外观，小米SU7外观设计其实在我看来并无过多“槽点”，封闭式前脸尖锐且低趴，运动气息拿捏到位；三角形车灯***用上下分割造型，科技感与时尚感并存的同时又不缺辨识度，但也同样有网友认为与保时捷Taycan多少有些“神似”。
2、恐怕背后真正的原因在于，只有这五家车企，加上发生会被拉来比较的特斯拉和保时捷，才是小米汽车真的想颠覆的车企。就如同想把前浪拍在沙滩上的后浪，雷军一出手，就让以“新势力”自居的这七家车企，感受到了压力。
3、总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。 从3C手机产品跨界到造车，即便是付出了1000天、100亿和10倍投入，小米汽车仍不免被外界所质疑。
4、这些细节很显然融入了雷军和创始团队的个体喜好，看得出得很想要赢得高端圈层的认可，但对于期待小米汽车拿出颠覆感受和创新设计的看客而言，新车会显得有些保守，或者说不够极客。
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