汽车疯狂降价谁是最后的赢家-汽车大幅度降价
今天给大家分享汽车疯狂降价谁是最后的赢家，其中也会对汽车大幅度降价的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
价格战打个寂寞,合资销量集体大降,特斯拉与比亚迪成大赢家
1、年初价格战的导火索，是由特斯拉价格下调所带动，部分新能源车企陆续跟进。有分析认为，直接原因为22年下半年购置税减半政策透支销量，23年政策退坡后汽车销量大幅下滑；根本原因为电动化带来自主崛起。
2、不得不说，率先在国内新能源市场发起“价格战”的特斯拉目前获利颇丰，其中Model Model Y两款车型在国内市场销量同比增加就是一大佐证。当然，特斯拉运气有点不好，那就是赶到了春节假期，对销量多少有一些影响，不然它在中国市场卖得更好。从特斯拉主动大幅度降价来看，其目标也是路人皆知。
3、比亚迪-宋PLUS DM-i 1-6月累计销量：146，455台 宋PLUS DM-i可谓15万级插电式混合动力车型的标杆，性价比实在太高，同时如今还有一定幅度的优惠！并且，宋PLUS DM-i根本没有正儿八经的对手，如深蓝S7虽然更大，但品牌力和售后显然是比不过比亚迪的。
4、比如，去年初，特斯拉、比亚迪两家头部车企率先降价，成为这场价格战最大的赢家。其中，比亚迪去年销量突破300万辆，占据了新能源乘用车终端市场30%的占有率。特斯拉在华零售量超过60万辆，Model Y稳居新能源SUV市场车型销量冠军。
5、至于其它位置的销量排名，在3月份并没有出现太大变化，销量排行前五依旧是被比亚迪、长安、吉利以及南北大众占据。不过，特斯拉在3月份的表现尤为亮眼，销量达到了76663辆，销量排名高居第六位。作为今年汽车市场价格战的始作俑者，特斯拉能有如此成绩也是理所应当。
燃擎315丨车企降价抢市场,真的是背刺老车主利好准车主吗
1、通过降价，很多车企确实在短时间内获得了更多的订单。但是不能忽视的是，这是建立在老车主利益的损害之上的，难免会让老车主对品牌的信任度下降，一定程度上影响到品牌的口碑。事实上，目前很多车企为了让车主买的放心，推出了保价的措施，让车主可以抛开被车企背刺的忧虑大胆下手。
2、原因首先是新能源汽车的普及推动了燃油车的降价，电驱动平台有高性能、低能耗、低噪音、低维护成本、平顺性强、使用寿命长等诸多优点；燃油车的内燃式发动机和变速箱与其相比则有使用寿命短、维护成本高、噪音大、能耗高等缺点，平顺性尤其差。
3、降价是好事，但是随之而来的另一个问题，新车主都***用全新价格了，老车主怎么办？理想算是吸收了此前“背刺”老车主的教训，这波理想汽车的操作可以说是诚意满满——直接给老车主打钱。
4、回到创维汽车，作为跨界造车的企业，在搞噱头的同时，也不要忽视对质量的打磨，毕竟产品才是王道。同时，创维也需要重新审视造车的初心，到底是“为了梦想而造车”还是“为了造车而造车”。【本文来自易车号作者燃擎频道，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
乘联会销量排行出炉,轿车市场彻底变天,比亚迪再成最大赢家
上海车展，起到了提振信心的作用。4月，汽车市场销量出炉。参考乘联会的数据，当月乘用车市场零售为163万辆，同比增长55%，环比增长5%。
比亚迪2022年销量盘点：宏光MINI夺冠，秦、汉、海豚进前三2022年，新能源轿车市场迎来爆发式增长。
【2023年5月国产轿车销量排行榜 完整版】日前，购车网编辑获得乘联会今年5月乘用车销量数据。数据显示，5月份国产自主轿车零售销量达到34万辆，同比增长38%，高于全国轿车市场26%的同比涨幅；5月销量过万辆的国产轿车共有11款车型，其中新能源占据8款车型，传统燃油车只有3款车型销量过万辆。
易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达181万辆，同比增长28%，环比增长9%；1-8月份累计销量1290万辆，同比增长0.1%。8月厂商零售销冠继续由比亚迪摘得，单月销售168885辆，同比增长155%。
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