特斯拉降价蔚来汽车会降价吗-特斯拉狂降16万 1天卖出蔚来1年销量 蔚来官方喊话

简述信息一览：

• 1、今年最低!特斯拉大降价,最高降3.7万,蔚来小鹏等车企跟降吗?
• 2、突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价
• 3、面对特斯拉的频繁降价,蔚来也会变相降价么?
• 4、同样战略性降价:蔚来玩法和特斯拉有何不同?
• 5、他们忙降价,蔚来忙建站

今年最低!特斯拉大降价,最高降3.7万,蔚来小鹏等车企跟降吗?

小鹏蔚来等国内的新能源行业车业也会跟着降价，但是它只能反映在一些中高端，撤销上面就比如说20万到50万这个价位的新能源汽车，那特斯拉都降价了，自己也跟着降一点吧，降个1万 2万也是那个意思。但是说20万以内的这种性价比的新能源汽车，降价幅度不会特别大，因为这个价位的车子本身的利润空间就不高。

其实，对于特斯拉本次降价，圈哥一点也不意外，毕竟进入到今年6月份以来，已经有多家车企加入到了“官降”的阵营，给人感觉特斯拉这一次有点被迫跟进的意思。具体来看，蔚来官宣调整全系新车的价格及首任车主用车权益，全系车型起售价下调3万元。随后，上汽大众针对旗下燃油车以及ID系列开启限时优惠活动。

据不完整统计，进入8月以来，已经有包括极氪、特斯拉、零跑、哪吒等超10余个品牌宣布了降价。其中极氪001限时促销3-7万的新闻在微博热搜上挂了一整天，随后特斯拉官宣Model Y长续航版及高性能版售价调整，两款车型分别直降4万，进一步掀起了下半年价格战的狂潮。

月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。 而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出优惠活动，算上这次，已经是三个月时间内的四次降价。

突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价

1、首先无论是从降价还是从交付时间上来看，特斯拉已经开始向新款Model 3过渡，比如特斯拉德国***显示，新订购的Model 3可能要到2023年10月或11月才能交付，而对于Model 3高性能版本，最迟可能要到2024年1月才能交付。值得一提的是，特斯拉在欧洲市场交付的Model 3基本上都是在上海工厂生产。

2、还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。上汽大众：8月1日，上汽大众宣布，在8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价。

3、特斯拉需要用降价手段来清理库存，***消费者尽快下单；另一方面，最近已上市的几款新能源车型销量见涨，特别是小鹏G6，完全是直接来打特斯拉Model Y的。这也给特斯拉带来了不小的压力，订单池需要靠降价来补充一下。

4、也许大家可能会觉得，2万的降幅“看起来不明显”，但如果横向对比近期多家车企的降价节奏来看的话会发现，特斯拉Model Y这个4万的降价幅度，其实已经算得上是大幅度降价了（很多车企最近的降价幅度都在1-5万左右）。

5、特斯拉此轮降价最高达到2万元。另据不完全统计，进入8月，已有极氪、哪吒、零跑等十余家车企，通过降价补贴、权益调整等多种方式开展汽车促销活动。另据报道，特斯拉新款Model3或已移除所有雷达，售价预计20万左右。综上，作为汽车减重降本利器，一体化压铸行业热度或再度升温。

6、特斯拉官方在8月14日的早晨发布消息，宣布推出一项重要举措：特斯拉Model 3现车将享有8000元的限时保险补贴。与此同时，特斯拉还宣布对Model Y车型进行调价，长续航版和高性能版的售价均下调了4万元，新的调整后起售价分别为299万元和399万元。这一调价已经在特斯拉中国***完成。

面对特斯拉的频繁降价,蔚来也会变相降价么?

1、后来特斯拉免税了，价格跌破30万，蔚来还是没降价！后来特斯拉换电池了，价格跌破25万，蔚来还是没降价。蔚来销量是不好，但在电池成本没有显著下降的情况下，在智能电动车这个赛道还处于资格赛阶段，还没到冲销量的时候。

2、月12日，蔚来官方宣布全系降价3万，不考虑电池租赁模式，最便宜的车型ET5起售价已经降到30万以下了。

3、接下来要说的呢就是蔚来ES6了，虽然蔚来目前官方并没有直说降价多少，但是在线下售车的时候则是出现了变相降价的情况。现在蔚来改款在即，部分的展车和库存车都可以按照展车的政策来进行销售，这样的情况无疑说明了特斯拉的降价已经波及到了蔚来，当然后续我们也不排除蔚来出现官降的可能性。

4、今年来频频降价的特斯拉，也在9月1日针对特斯拉ModelS/X开启了新一轮的降价，降价幅度为11万元-22万元。降价后特斯拉ModelS的起步价为689万元，ModelX起步价为789万元。

5、也许蔚来汽车的用户不会有过激的反应，因为蔚来汽车的均价比较高，高于宝马和奥迪汽车；用户对于比例较低的价格调整往往可以接受，毕竟相比合资或进口豪华汽车动辄十几万的降价，蔚来汽车的调整幅度并不算高。其次蔚来选择的降价时机也比较合理，因为之前已经有诸多品牌进行了“铺垫”。

同样战略性降价:蔚来玩法和特斯拉有何不同?

1、在战略定位上，特斯拉和蔚来有所差异。如果你对电动车的品质和乘坐享受有着高要求，那么在30-50万元的价格区间内，蔚来ES6可能更适合追求驾驶感受和舒适度的消费者。然而，购买电动车时，在国内充电设施的便捷性是不容忽视的，拥有家庭充电桩是理想的选择。总结来说，特斯拉和蔚来在电动车领域各有侧重。

2、蔚来和特斯拉是两家在新能源汽车领域备受瞩目的公司，它们在技术、品牌影响力和生产方面存在着一些区别。在技术方面，特斯拉汽车无疑是行业中的佼佼者，无论是核心的三电技术还是汽车智能技术，都处于领先地位。相比之下，蔚来汽车的技术水平稍显欠缺。

3、蔚来与特斯拉的主要区别体现在技术和品牌影响力两个方面。从技术层面来看，特斯拉作为新能源汽车行业的佼佼者，无论是在核心三电技术还是汽车智能技术方面，都展现出了显著的优势，稳居行业领先地位。相对而言，蔚来汽车在技术实力上稍显逊色。

4、蔚来和特斯拉在技术、品牌影响力和生产方面存在一些区别。在技术方面，特斯拉汽车作为新能源汽车领域的领导者，其核心的三电技术和智能技术处于行业领先地位。相比之下，蔚来汽车在技术上稍显逊色。

5、小鹏蔚来和特斯拉的区别有：续航里程不同：小鹏蔚来续航里程为610km；特斯拉续航里程为675km。动力不同：小鹏蔚来电动机总功率为400kw，电动机总扭矩为725nm；特斯拉电动机总功率为202kw，电动机总扭矩为404nm。

他们忙降价,蔚来忙建站

1、这既回答了当时“蔚来降价”的传闻——只是产品换代前的旧款清库常规操作，也回答了蔚来降不降价的问题——做好产品、服务和品牌，不以价换量。

2、年6月12日一早，号称“永不降价”的蔚来还是被迫降价。老车主们高举大旗纷纷指向李斌，这该是李斌预料到的。 因为选择相信，这波降价对于蔚来品牌的考量意义深远。那一刻站在上帝视角的我们可以说，“市场这么卷，蔚来不降价，就得出局，降价是明智的。

3、新能源汽车时代已来临，人们对新能源汽车的态度已经转变，新能源汽车企业不再需要用糖衣炮弹吸引消费者，也有人为新能源车买单了。蔚来在“价格战”打得如火如荼之际，不仅没有降价，反而“逆势涨价”，这一行为引起了广泛关注。

4、年2月21日，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来APP发文称，将修改换电站建设目标，将此前提出的2023年建站400座，提升至新增1000座换电站，其中将会有400座换电站建设于高速公路服务区以及高速口。剩下的约600座将会部署在城区，布局在有一定用户基数、但还没有换电站的三四线城市与县城。

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