小米su7雅灰路面-小米su7和保时捷对比
简述信息一览：
小米SU7正式发布,售价或不会低于30万元?
小米汽车品牌旗下的首款车型——小米SU7正式发布。虽然本次仅是小米汽车技术发布会，并未开启预售。但据目前公布的车型信息来看，小米SU7将搭载多项高精技术，零百驾驶仅需78秒，最高车速将达265km/h，并将搭配101kWh的电池组，所以小米SU7的售价或将不会低于30万元。
此前，有不少媒体和同行就预测分析过小米SU7的售价区间在30-40万元之间，但也有部分所谓的知情人士在网上爆料，称小米SU7的价格在25万上下，不过念寒认为这种可能性很小，而30万左右的价格我认为是最为合适的。
有媒体爆料称，小米内部目前已经确定了小米SU7的定价，其中标准版的定价为26万元起，高配版的定价则是36万元起。这个价格目前来看其实并不算低，但比去年内部的定价已经低了3-5万元。
对于大家都十分关心的价格雷总在发布会上只字未提，但是在发布会上透露，小米SU7绝对不是9万或19万就能买到的廉价车，同样类型的科技配置在别的车上都是只有40万以上的车才会配备。99万元或199万元？别想了，基于雷总的发言大胆预计小米的售价在SU725～30万元之间。
现实很骨感,小米SU7能圆谁的梦?
小米SU7自我定位在“C级高性能生态科技轿车”。显然，科技被视为“第一生产力”。站在客观的角度看，小米SU7有他的后发优势，比如可以利用最新潮的软硬件配置和一些同行的成功案例，使产品更合年轻人胃口。挑战自然也更大，从无到有的建设可能就是个迷人的漩涡。
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
车机系统布局和操作车机部分，小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了，和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
外观方面，小米SU7由宝马iX的设计师——李田原先生操刀，整车设计简练而富有动感。该车在前脸部分，***用了圆角多边形大灯组，内部***用类似米字型元素灯腔结构。而小米SU7的“mi”字品牌LOGO，没有改成汽车业界流行的扁平化设计，而保持了手机产品的LOGO设计，未免有些不搭调。
目前，官方已经公布了小米SU7的内饰官图，内饰设计布局主打未来科技感，11英寸悬浮中控屏和翻转式仪表盘是比较独特的存在。比较意外的一点是，虽然有大屏，但还是设计了物理按键，有助于提升日常用车的实用性。
这是由于小米SU7在车辆调校、动力传输系统或车辆轻量化等方面做出了优化，以实现更快的加速性能。此外，小米SU7的总扭矩输出为838N·m，所有数据均高于极氪007，在日常驾驶和高速行驶时能提供足够的动力。
如何评价小米SU7这款车?
1、相信看完这篇文章之后，大家应该会有所收获。老规矩，先来看看两台车的外观。小米SU7的外观与某款德系品牌车型有着异曲同工之处，前脸***用了封闭式设计，两边是分体式的头灯，大灯呈现锥形轮廓并从两侧向上延伸。你觉得小米SU7的前脸设计怎么样？可以在评论区里说说你的看法。
2、小米 SU7 整车的高强度钢和铝合金占比达 90.1%，整车扭转刚度达 51000N · m/deg，全面满足中国、欧盟五星安全标准。包容的生态 小米造车，当然少不了会以自家经营多年的手机与智能生态产品为基础，来强***车家生态互联，毕竟这也是除了某问品牌之外，其它多数车厂都不具备的本领。
3、依靠算法实现高速、城区领航以及无人泊车 小米SU7搭载英伟达 DRIVE Orin芯片，搭配全栈自研的智能驾驶算法，可以不依靠高精地图实现高速路段、城区路段的领航辅助驾驶，以及无人自动寻找车尾泊车，这样的技术可以算作智驾第一梯队了。
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