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简述信息一览：
小米汽车答网友问二十二集:小米SU7北京车展看点等9项问题
1、易车讯 小米汽车官方答网友问来到了第二十二集，在第二十二集中汇集了小米SU7首次参加北京国际车展有什么看点、小米SU7长时间停放不启动对车辆和电池有没有损害、开启LCC的时候如何一键同步当前限速等9项问题。
2、当然，小米也弄了一些鸡贼的问题。比如声称小米SU7后排膝部空间超过同级的Model S和宝马5系，问题是几乎所有的同级新能源轿车空间都比这俩要强吧。如果真要比，也许跟极氪001这样的车比才是更合适的选择，只是小米没有这样做。不管怎么说，小米确实是一家相当接地气的选择。
3、小米汽车宣布新颜色SU7车模研发进展小米汽车官方在4月20日的最新一期《小米SU7答网友问》中透露，针对用户的热烈反响，他们已经开始着手研发新的配色版本的小米SU7车模。这款备受期待的1：18合金车模，目前已有海湾蓝和雅灰两种颜色供选择，售价为499元。
4、我们的确还没有最终定价。我在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。实话实说，看了这个回复，小米自己都说有点贵。
5、TOP9： 小米汽车是否会与第三方车企合作推出“智选”车？没有这样的***。小米从一开始就决定全链路自研，全资造车，风险自担。这展现了小米造车的决心，也体现了对品质和用户体验的把控。TOP10： 小米汽车后续是否会推出SU5或其他增程车型？目前聚焦于SU7，没有SU5和增程车型***。
任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
1、小米手机的弱势：耗电快，使用的时候经常发热发烫。打电话偶尔会有杂音。外观很朴素，没有其他机型好看。华为手机的弱势：华为手机虽然很不错，但是价格也同样不低，同配置的手机价格往往会比小米，奇酷高好几百块，就连走低价路线的子品牌荣耀，其手机价格也比红米稍微贵一些。
2、我总结了一个战略三部曲：预测-破局点-All in。预测就是想方向，寻找破局点就是找关键，All in就是资源全投入。每一个环节都需要细细展开。 先说战略第一步：预测 预测就是找到大风口，做快乐的猪。如果你能够判断清楚这件事情的时候，你就成功了99%。坚信这些大道理是很难的。 雷总做小米很成功。
3、但凡成功之士，无不得益于知识和勇气。可以说，知识和勇气是成就伟大事业的基础。一个人掌握什么样的知识，就会对哪个行业感兴趣，就有可能成为一个什么样的人。一个人掌握知识的多少，决定着你在该领域的发展高度。
4、小贩大哥呆呆的看了她一会：大姐，我西瓜都切开了，你还拍它干啥啊？记得很久以前一个夏天，我跟着表哥，到工地干活，那时候的伙食真差，那天晚上下班，我从食堂打了点豆腐，豆芽就回宿舍了。我刚吃，表哥就来了，说，老表出去吃，我那个激动呀，连忙把饭菜扔到垃圾桶了。
如何评价小米汽车?
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
从数据上来看，小米SU7的性能完全可以与超跑相提并论，而续航水平也达到了目前纯电动车第一梯队的水平，做到了“鱼和熊掌”兼得。若实际表现真能像数据中写的那样，其他“友商”恐怕要去天台排队了。当然，在自动驾驶辅助、乘坐空间、***影音功能，以及安全性等方面，小米SU7的表现也确实值得期待。
小米汽车质量综合评价为具有良好潜力和一定竞争力的新兴汽车品牌。首先，小米作为一家以科技创新和智能化产品为主打的企业，其进军汽车领域自然也带来了不少期待。小米汽车在设计理念上注重智能化、电动化和互联网化，这使得它在新能源汽车市场上具有一定的竞争优势。
拿来主义也好，山寨也罢，小米SU7都是近年来设计得最漂亮的一款运动型轿车。二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
智能先进但不够出彩，智驾被吐槽不懂交规 按理来说，靠科技企业发家的小米，在汽车领域的智能座舱和智能驾驶方面应该是自己的强项，从轱辘哥的观察来看，小米汽车在这两个方面确实属于市场的第一梯队，但仍缺乏一定的创新。
小米SU7车主口碑良好。小米SU7作为一款经济型家用轿车，在市场上受到广泛关注。许多车主对小米SU7的评价普遍较好。以下是对小米SU7车主口碑的 性能表现获得认可。小米SU7的动力表现和操控性能得到了车主们的一致好评。许多车主表示，车辆加速顺畅，行驶稳定，能够满足日常出行需求。外观设计吸引人。
在喷小米汽车之前,至少看懂这四点
明年入市，小米汽车有哪些困难？虽然关于网传定价的信息不太可信，但距离它的首次亮相很近了，小米汽车预计会在明年上半年上市第一台量产车；按宣发节奏，应该在今年四季度就会把这台车亮相，或许是在成都、广州国际车展上亮相。
小米汽车面临的挑战主要集中在市场竞争、技术革新、供应链管理和品牌认知度四个方面。首先，市场竞争是小米汽车不可回避的问题。随着新能源汽车市场的日益繁荣，特斯拉、比亚迪、蔚来等众多国内外品牌已经占据了一定的市场份额。
互联网思维的本质是一边试错、一边完善产品，但这与 汽车 的开发完全不同。汽车 产品，特别是与安全有关的硬件、软件是不能试错的，手机一旦出错，重启是最好的方法；但 汽车 一旦出错，直接与用户安全底线息息相关。 汽车 上市之前必须经过大量路试，在这一点上小米是是没有经验的。
TOP5： 未来是否会推出Redmi品牌的汽车？目前没有这个***。我们专注于小米汽车，特别是首款车型SU7的产销。小米汽车的高端路线似乎已经明确。TOP6： 雷军是否会专注于造车，还有精力投入到手机业务中？手机业务依然是核心，也是生态战略的基础。
小米汽车SU7限时24小时开放改配，非创始版用户行动起来小米汽车SU7今日宣布一项特别服务：用户可在24小时内进行“限时改配”操作。这个决定适用于非创始版用户，他们可以通过小米汽车App把握这一机会。改配流程相当简便：首先，打开小米汽车App首页，点击“去申请”按钮，选择“申请改配”选项。
陈震对小米汽车的评价是积极和期待的。他认为小米汽车有望成为电动汽车市场的一股新兴力量，为消费者带来更多选择和竞争。陈震作为汽车行业的知名人士，对小米汽车的关注点主要集中在几个方面。首先是小米汽车的品牌定位。
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