五月最新汽车降价消息-5月汽车排行榜

本篇文章给大家分享五月最新汽车降价消息，以及5月汽车排行榜对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、碳酸锂跌至20万元/吨的支撑位,电动汽车为何没有跟进降价
• 2、汽车淡季是几月份
• 3、国六标准6b是什么意思?有哪些影响吗?
• 4、等等党的胜利!新能源车再迎“降价潮”,油车生存空间又小了
• 5、比亚迪汉销量连续暴涨月销超2万,要横扫B+级车市的节奏?

碳酸锂跌至20万元/吨的支撑位,电动汽车为何没有跟进降价

1、导致价格调整迟缓的原因之一是“协议价”。汽车制造商与动力电池供应商之间签订的***购协议周期内，价格固定，导致碳酸锂价格变动对车辆价格的影响存在时间差。 一些汽车厂商已经出现毁约情况，要求电池供应商降低价格。这种情形可能成为行业共识，因为碳酸锂降价幅度较大。

2、所以这里就会出现“时间差”，汽车降价会比碳酸锂降价存在“延迟”。以比亚迪为例，网传其碳酸锂长协价*（长期协议价格）是30万元/吨，那么在碳酸锂狂飙一倍的时候，比亚迪相比竞争对手就有绝对的成本优势；可是现在面对20万元/吨的碳酸锂也只能望洋兴叹，只能等到协议到期之后再进行调整。

汽车淡季是几月份

一般来说淡季在5月至8月，这个时候因为大家都很忙，忙于赚钱，加上天气过热，三伏天大多数人都懒得出门，更何况是去离着自家比较远的各大品牌4S店呢？就连出门打的出租车也是一件折磨人的事儿，所以人们通常会选择在秋季冬季买车。

汽车的淡季是每年的二月份和七月份。二月销量低，是因为中国的过年，都是阳历的二月过年，新年放假加上二月本身天数少，自然会导致二月的销量最少。年前买完车了，消费需求已经释放掉了，年后自然买车的人就少了。七月销量低，是因为4S店的位置，基本都是在郊区或者距离市区比较远的地方。

月和7月的低销量是因为4S商铺的位置基本都在郊区或者远离市区。7月份气温比较高，大家都不想出门，想在家玩空。销售行业有一个不成文的规定，9月和10月是销售旺季，7月和8月则是销售淡季。每年7月份很多经销商都会给出较低的折扣，如果大家真心想买一辆汽车，建议车主在7月底的时候进行选购。

所以二月份的销量最少。而七月份销量低，是因为4S店的位置一般比较偏远，天气又很热，人们不太愿意出门。此外，汽车市场的淡季也是优惠幅度最大的时候，有兴趣的朋友可以去网上查找相关资料。汽车淡季还意味着车管所办理业务的人会减少，排队时间也会相应缩短。总之，汽车淡季是一个购车的好时机。

国六标准6b是什么意思?有哪些影响吗?

1、国六标准6b段的汽车指的是要求汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%，通俗点说就是在汽车的排放标准上控制得更加严格了，减少汽车尾气所带来的一系列麻烦，改善环境质量。

2、国六b指的是国六标准第二阶段。国六B是真正国六排放标准。整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。

3、更严格的排放标准：国六b标准对汽车尾气排放的要求更加严格，这意味着购买符合国六b标准的车辆可以减少对环境的影响。 车型选择：随着国六b标准的实施，部分不符合标准的车型可能会逐渐退出市场。因此，在购车时，消费者需要关注车辆是否符合国六b排放标准。

4、史上最严国六B排放标准是中国***为了减少尾气排放对环境造成的污染，提高空气质量，对汽车尾气排放要求更高的标准。

5、【太平洋汽车网】国6a和国6b指的是实行国六排放标准的两个阶段。国6a是国六排放实行第一个阶段，即从2020年7月1日开始实行，不能销售、注册、上牌低于排放标准为国6a的汽车，国6b是排放标准实行的第二个阶段，是从2023年7月1日开始实行，不能销售、注册、上牌低于排放标准为国6b的汽车。

6、国六标准6b段的汽车是指符合国家第六阶段排放标准的车辆，其中6代表该车辆为汽油车，b表示该车辆使用的是第三代汽油发动机技术。

等等党的胜利!新能源车再迎“降价潮”,油车生存空间又小了

1、今年年初，特斯拉宣布降价，各家就已经跟了一波，三月份湖北省政企联合打响国内车市价格战第一枪之后，各地车企也陆续加入了这场“价格战”，优惠7万、九万，甚至是买一送一的都有。

2、新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致等七大品牌参与了此轮活动，补贴力度从5000元至9万元不等，多款热门车型在短时间内销售一空。

3、新能源汽车的价格底线到底在哪？这或许是等等党最想知道的答案。从去年底开始，因为新能源汽车补贴将在2023年结束，网上就在不断炒作是抄底购车的最好时机，让一大批潜在购车用户看到了捡漏的机会。

4、月27日，奇瑞新能源则放了一个堪称“核弹”级别的大招：奇瑞新能源于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高调价幅度达到了9000元。具体来看，奇瑞QQ冰淇淋降幅4000元；奇瑞小蚂蚁最高降价9000元；奇瑞***Pro全系优惠了5000元。

比亚迪汉销量连续暴涨月销超2万,要横扫B+级车市的节奏?

国内能和奔驰E级、奥迪A6L这类B+级车抗衡的当属比亚迪汉，包括汉DM和汉EV，在五月合计卖出20387辆，分别占据B+级车销量排行的第四名，6月的销量更是达到了惊人的23206辆，这也就意味着比亚迪汉系列已经连续两个月销量超过2万辆了。

年6月份，比亚迪销量达23万辆，再次刷新了记录。作为比亚迪品牌旗舰轿车，汉家族的销量同样抢眼，5月份汉合计卖出20158辆，高居B+C级轿车榜首，到了6月份，汉销量继续上扬，已经连续两个月销量超过2万辆了。 比亚迪汉一经推出就受到了终端消费者的青睐，在三年的发展历程中，汉也是多次拿下细分市场销冠，载誉无数。

比亚迪汉终于又重新爬上了月销2万辆的台阶，在我看来，这仅仅是它起飞前的热身，原因是198万元的汉DM-i冠军版发布还没到一个月的时间，销量还未来得及转化。

市场效果可谓是立竿见影，秦PLUS很快就创纪录的交出了超4万辆的月销量，并连续数月稳定在月销4万辆以上的水平，成为比亚迪屡次刷新月销纪录的关键一环。 AION S是另一款持续爆发的自主电动轿车。为了迎合越来越挑剔的中国家庭车用户，AION S系列在经历了多次改款之后，目前可谓是把实用性拉满。

同时，比亚迪汉、海豚两款车型也均实现了月销破2万的成绩，新上市的海鸥更是以接近5万辆的销量迅速崭露头角。这一系列亮眼数据再次印证了比亚迪在新能源领域的领先地位。不久前，比亚迪宣布第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，其实力不容小觑。

作为比亚迪“十年磨一剑”的产品，比亚迪汉家族累计销量超过48万辆，并陆续取得了一系列耀眼的销量成绩。比如，汉家族是中国车市唯一一款月销3万的C级车型，并实现了连续4个月销量破3万的优异成绩，在2022年更是勇夺B级+C级轿车市场销冠。

关于五月最新汽车降价消息，以及5月汽车排行榜的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。