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至于小米SU7像不像保时捷Taycan的问题,我们就来对比一下。前脸部分,这两款车都十分扁平化,小米SU7的大灯组造型是水滴状,保时捷Taycan的大灯组有个往下延伸部分,类似“泪眼”。下格栅造型基本相似,都是梯形设计,不过Taycan更圆润一些,SU7更锋利一些。
余承东喜欢在发布会上拿BBA当背景,而小米SU7的对标对象显然要选的更高,这也注定了小米SU7不会像手机一样走性价比路线。人们都期待小米还能像12年前那样拿出震撼行业的1999,但雷军表示:“不要再讲9万了,不可能的,也不要再讲19万,我们还是要尊重科技。
”雷军表示,电池特别特别特别贵,只要是100度电、三元锂、宁德时代,这三个叠在一起就意味着十几万的成本,同等性能和配置的产品售价都在40万元以上,意思就是大家不要“痴心妄想”了,9万和小米汽车交不了朋友。
1、月28日,小米SU7正式上市,新车共推出5款车型,售价259-299万元。4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底,标准版、Max版启动交付;5月底,Pro版启动交付。目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市,共计59家门店。
2、百公里加速时间78秒,最高时速可达265km/h。电池方面,新车搭载宁德时代提供的101kWh三元锂电池包,***用800V高电压平台,最大续航800km。充电方面5分钟可增加续航220km,15分钟可增加510km。此外,新车还搭载了Boost模式,无限自由度自定义驾驶模式。
3、在续航方面,双电机版车型配备了容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC续航里程为800km;而单电机版车型则配备了容量为76kWh的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为668km。小米SU7作为小米汽车的首款车型,314万元的售价虽然相对较高,这样的价格定位对于小米品牌来说,无疑是一个新的尝试和挑战。
4、这样一个标准版,性能其实和27号上市的极氪007后驱版(零百6秒、续航688km)类似,而那款极氪007起售价也不过是99万。至于尺寸和SU7类似的中大型纯电轿车,目前最便宜的是198万起售的零跑C01。
5、续航方面,小米SU7将提供两种容量的电池组可选,分别为弗迪电池品牌的76kWh磷酸铁锂电池组和宁德时代品牌的101kWh三元锂电池组,并将***用CTB一体化电池技术和800V碳化硅高电压平台,最高纯电续航里程为800km。【本文来自易车号作者汽车Hero,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
易车讯 11月15日,我们从工信部网站获得了一组小米汽车首款车型申报图,新车定位C级豪华轿车,或定名为SU7。据了解,小米首款车型将推出多个版本,分为SUPro、Max三种版本。小米创办人,董事长兼CEO雷军此前表示,小米汽车首款车型将于2024年上半年正式上市。
月15日,第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,两款小米牌纯电动轿车“SU7 Max”和“SU7 Pro”现身其中。大家好奇许久的小米汽车代工厂也有了结果,这两款车型的申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司,即用的北汽造车资质。
小米汽车推出的首款车型定位C级车(中大型车),命名为“SU7”,会有Max、Pro等不同版本,由于小米汽车没有造车资质,只能由有造车资质的车企代工,而小米汽车选择了北京越野代工,它是北汽集团的越野车公司,就是推出BJ40、BJ60的车企。
经过几轮预热之后,把网友期待感拉满的首款小米汽车终于正式发布了,雷军综合考量当前国内汽车市场对车型的命名规则,为首款小米汽车赋予了“小米SU7”的名字,而这款车的定位也非常明确——打造经典的C级高性能生态科技轿车。
1、小米SU7运动声浪模拟需与25扬声器匹配,但与配置及轮毂版本无关。标准版、Pro版,在选配25扬声器后,均可以体验到极致的运动声浪模拟。小米SU7的运动声浪模拟,在用户体验后均获得了一致好评。
2、小米汽车还有一点值得肯定,那就是真的非常“听劝”。虽然是互联网企业转型造车,却几乎不搞什么骚操作。比如小米设计了物理按键的一键启动,因为这个设计更符合人的操作直觉。甚至小米还保留了空调温度、电动尾翼、风量、悬架高低等机械按键,为的也是适合用户操作。
3、易车讯 近日,小米汽车在官方微博发布了《小米汽车答网友100问(上集)》。该篇上集文章中解答了包含价格、平台架构、电机研发、800V平台、电池电芯技术等等网友们最关心的问题共计33个。该文章将会分为上、中、下三篇,持续三天为网友解答有关小米汽车的问题。
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