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简述信息一览：
三纲五常是谁提出来的
“三纲五常”是董仲舒提出的。“三纲”即“君为臣纲”、“父为子纲”、“夫为妻纲”；“五常”是指“仁、义、礼、智、信”。“三纲五常”体现了整个封建统治的各种关系，成为封建立法的指导思想，是封建统治阶级用来控制人们思想、防止人民“犯上作乱”的思想武器。
三纲五常是西汉的董仲舒提出的.其中的三纲指的是君为臣纲、父为子纲、夫为妻纲.五常指的是仁、义、礼、智、信。它是中国宗法社会最基本的***道德，也是维护宗法等级秩序的重要支柱。三纲：“三纲”的观念，源自法家，但法家其实也是源自儒家。西汉董仲舒开始，儒家才有了三纲五常的说法。
西汉董仲舒提出来的。孔子曾提出了君君臣臣、父父子子和仁义礼智等***道德观念。孟子进而提出“父子有亲，君臣有义，夫妇有别，长幼有序，朋友有信”的“五伦”道德规范。董仲舒按照他的大道“贵阳而贱阴”的阳尊阴卑理论，对五伦观念作了进一步的发挥，提出了三纲原理和五常之道。
三纲、五常这两个词，来源于西汉董仲舒的《春秋繁露》一书。但作为一种道德原则、规范的内容，它渊源于先秦时代的孔子。孔子曾提出了君君臣臣、父父子子和仁义礼智等***道德观念。孟子进而提出“父子有亲，君臣有义，夫妇有别，长幼有序，朋友有信”的“五伦”道德规范。
董仲舒。三纲五常是董仲舒按照“贵阳而贱阴”的理论提出的一种道德原则和规范，要求通过三纲五常的教化来维护社会***和政治制度。董仲舒、广川人，西汉哲学家。汉景帝时任博士，讲授《公羊春秋》。
新势力三强股价暴涨,究竟是不是一团“虚火”?
因此不免开始怀疑，新势力三强股价暴涨背后，究竟是不是一团“虚火”？ 为何“暴涨”？ 必须承认，在这场更多属于投资者的资本狂欢中，无论是否存在一些“泡沫”，股价与市值的双重上涨，已经成为不可逆的事实。而这背后的原因，其一还是由于近期三者终端交付层面的强势表现。
并非所有的汽车股票都在涨，主要是新能源汽车股票被看好。股票涨得太快，趋势是对的，但太快也会存在“虚火”情况。未来新能源汽车股票市值还会更高，可期待的价值非常大。股票市场，看重的是未来回报率，有一个美好的故事，也有一个不错的现状，市值随之节节攀升。
月14日，美股三大指数全线收跌，但是在美股上市的中国新造车三强股价却集体暴涨，蔚来更是以超过22%的涨幅领跑。促成这次股价暴涨的直接导火索，是盘前摩根大通发布的一份报告。
从三季度发布的财报看，中国造车新势力三强手头的现金流都比较充裕，三强合计有611亿元现金流，不过，从2020年最后一个月开始，他们陆续增发开始“屯钱”，目前只有蔚来按兵不动，不过，按一般套路，蔚来大概也正在下一步增发ADS的路上。特斯拉同样，在本月拟增发融资50亿美元股票。
进入12月，三家造车新势力的股价继续下探。美国东部时间12月3日，美股全线高开，但三家造车新势力股价依然没有上涨。
2020,谁来“阻击”特斯拉?
1、但亦有反对的声音：之于中国市场，特斯拉享受“超国民待遇”的同时，也许并不是鲶鱼，而是一场“物种入侵”。在ModelModelY大批量进入中国市场之后，势必将带来一场降维打击，绞杀中国新能源汽车品牌——特别是打着智能汽车旗号的新造车企业们。一切来得太快。
2、年的第一天，特斯拉用Model Y用降价来庆祝。2020年1月1日，据特斯拉中国***消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为399万元人民币，此前为48万元人民币，下调181万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为399万元人民币，此前为55万元人民币，下调151万元。
3、在价格介于20万元~30万元区间中，25万元是用户购车较为普遍的心理门槛，对很多的人来说，25万元以上和25万元以下是两个概念；对很多的车企来说，25万元刚好是一些合资B级车顶配的价格。
4、年 Q1 中国市场的汽车销量进入了史无前例的低谷。3 月下旬疫情蔓延至全球之后，越来越多车企下调了 2020 年的销量、收入预期，对于所有汽车行业人而言这都是一个极其黑暗的 2020。
5、而另一方面，同为“高端电动车”且话题性同样高的造车新势力蔚来汽车，旗下的ESES6两款电动车，却因为可以以“换电”的模式补能，而能够继续获得足额补贴。因此，有不少网友也觉得，这次的新政策，存在“阻击特斯拉，帮助国产电动车”的嫌疑。
4月新能源销量:特斯拉正式开启“自我反噬”模式
1、不过就在外界推测特斯拉本月的“销量反噬”是由于等等党的增多与部分车主转而换购长续航版车型时，有消息称本月的销量大幅下跌，其实是特斯拉位于4月下旬主动停止了国产标准续航版车型的交付。不知这是否也代表特斯拉已知5月1日就要再次进行官降，所以推迟了部分车主的提车日期，从而导致4月销量不如预期。
2、根据中国乘用车协会公布的数据显示，4月份特斯拉Model 3在中国的销量环比下滑了64%，国产Model 3的终端销量仅为3635辆。
3、首先，特斯拉此前在降价之后，并未收到预期效果。2023年1-7月份，特斯拉国内累计销量35万辆，同比增长58%，但市场份额缩水至7%。也就是说，无论特斯拉自己是怎么想的，它实际上并不具备“爆杀”国产车、改变国内新能源市场格局的能量。
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