保时捷SU7小米价格-保时捷迷你suv
简述信息一览：
小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?
小米SU7将于3月28日正式上市 雷总把小米SU7捂在手里搞了几个月的饥饿营销，本来是期望***当年小米手机的成功之路，没想到先帝创业未半差点中道崩殂。
而按照雷军的规划，小米SU7***第一年交付10万辆，此后三年累计交付90万辆，小米SU7会严重供不应求，小米将再次遇到小米手机3代的尴尬局面，被说是“饥饿营销”。在12月28日的“小米汽车技术发布会”上，雷军也表示不可能199万元。
小米汽车在3月28日的汽车发布会，一天8万多台订单，三天突破12万台订单，说明市场需求非常旺盛，但是小米之准备了4000台现车，还分成不同版本，不同系列，颜色，其中大多数创始版。这就是饥饿，市场需求12万辆，小米只供应了4000辆，市场很饥饿。
在发布会上，小米汽车首先带来了小米超级电机VV6s以及V8s。其中，小米超级电机V6和V6s将在小米SU7首次搭载，其最大功率可达275kW，转速可达21000rpm，而小米超级电机V8s的转速更是高达27200rpm，达到了全球第一的水平。
首先，小米的抢购策略为市场留下了充足空间。互联网模式强调性价比，促使其他厂商如魅族一样调整物流策略，但这并不意味着他们会迅速占领全部市场。因为市场需求是动态的，每天都有新用户产生，小米仍有成长空间，即使出货量增加，饥饿营销的效应也会减小。其次，用户在购买时更关注供货而非单一的性价比。
小米SU7迎首秀,雷军认真造出的好车不卖9万9!
1、怎么可能9万？小米汽车技术发布会，雷军一个人讲了整整3小时，这次发布会“只发技术，不发布车”。有网友给雷军留言表示，整场发布会就对这句话“怎么可能9万”印象最深。在发布会上，雷军表示，小米汽车SU7不可能卖9万，也不可能卖19万。
2、小米SU7 上市时间：3月28日 第一款车型当然是预热已久的小米SU7了，作为雷军压上一生名誉也要造出来的产品，小米SU7自从被曝光以来，就是一款备受瞩目的产品，而在日前雷军也是亲自发文告知，该车将会在3月28日进行正式上市，目前实车已经陆续到达全国各地的直营店。
3、当小米汽车CEO雷军宣布最后一次创业，毅然决然涌进新能源汽车消费市场，宣布为小米汽车而战时，确实吸引了无数消费者的目光。这是一场豪赌，69年出生的雷军，51岁开始创业，这个失败的沉没成本可不低，但是雷军还是选择做了。从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。
4、技术发布会上，雷军主要介绍了小米汽车的五大核心技术：电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。 在业内人士看来，这款堆满了最新的量产技术的车，没有短板，可以期待。 对于价格，小米集团创始人、董事长雷军坦言，小米SU7确实有点儿贵。
5、据了解，小米最初想定的价格是29万元，但在最后定价时，雷军询问团队比特斯拉便宜3万元是否可行。最终，小米SU7的起售价定为259万元。至于顶配车型，小米最初考虑定价为35万元。雷军表示，即使以35万元定价，也是亏本的，但鉴于首年产能有限，因此先降低了定价。
6、同时，雷军也表示：“小米造车是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战”。并强调，“一定把车造好，绝不辜负大家的期待。”整场发布会看下来，尽管小米SU7使用的相关技术在目前基本都处于第一梯队，但不可否认的是在创新方面确实乏善可陈。
即使不可能卖9.9万,但小米SU7真的贵有贵的道理?
很多人猜测小米汽车30-35万起的售价，是因为雷军把SU7的性能包装的太亮眼了。按照市场惯性思维，这样的性能就不可能低于30万。没毛病，如果不是小米品牌，这个性能就算是扫地机器人造车都得卖到30万以上。但正因为是小米，所以它的价格就是要搅局。哪怕它赔钱卖，都会以低价搅局。
利用率也不会太高。走起我们日常生活中常用的东西，一定不要图便宜。贵肯定有贵的道理。有些东西是商家的噱头，然后提高价格，实际上有可能高价和低价东西本身就是一个，不过包装不同罢了。贵的东西之所以贵，不是它任性，想贵就贵，而是它背后所负担的巨大制造成本，品牌成本，运营成本等等。
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值得一提的是，这台车只生产9台，所以3085万都不要嫌贵，因为一般人还买不到，而且现在市场上转手一卖几乎都可以卖到1100万美金。科尼赛克CCXR Trevita 约合人民币：3288万 价值480万美金，有些车就是这样，没有太华丽的造型，但就是贵的望洋兴叹，而这一款很好的诠释了这个道理。
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