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按照雷军之前的说法,小米SU7成本很高,价格不会特别便宜,小通预测高配版可能在35万元左右,低配版则在25万元左右。 近期网上曝光了一份小米SU7的购置价,高配版价格为361400元,低配版为261400元,与小通预测的价格相差不大,但真实度存疑,大概率是假的。
顶配价格为314万元。外界据此推测,小米SU7系列的指导价应该会在25-37万元之间。但随后小米公关部总经理王化对其进行了辟谣,称买保险乃为内部测试中的一个环节,此价格不具有参考性。
N点评:等了许久,终于等到了3月28日的定档,小米SU7的发布节奏,可谓是让喜欢的人等的非常辛苦。同时,在3月28日,小米SU7发布即交付。在发布会日期定档之时,小米集团创始人雷军也在个人微博上表示:“这是小米汽车的三年之约,我相信小米SU7将会是你的首选”。
目前官方还没有公布该车的上市信息和定价,对此消费者也是各持己见,不过官方表示小米SU7的定价会高于消费者的心理预期,也就是高于之前的预估价19万。同时它也请广大消费者放心,小米SU7一定会给用户带来非凡的用车体验,接下来就要看官方怎么操作了,大家也可以尽情期待一番。
但基于小米SU7面对的市场环境和自身的产品力来看,个人认为其定价或在25-36万元这个区间内。其实小米SU7想要不仅仅取决于其定价,还需要满足市场的需求。当前消费者对新能源汽车的期望集中在续航能力、智能化水平、驾驶体验以及性价比等方面。
小米汽车终于来了!新能源车杂谈讯,3月12日,小米汽车官宣,小米SU7定档3月28日正式上市并同步开启交付,包括北上广深等在内的全国29城、59家门店同步启动预约,不知道售价是否符合你的预期?小米SU7定位于C级高性能生态科技纯电动轿车,车身尺寸为49***×1963×1455mm,轴距3000mm。
1、貌似从小米SU7的外观设计流出之时,“保时米”的调侃就已经出现。平心而论,小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上,雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中,雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。小米SU7最终所呈现出的样貌,或许也是一种别样的“致敬”吧。
2、小米SU7前脸备受争议,“模仿保时捷前脸,山寨版”这些言辞在网络上随处可见。但有争议才有热点。小米SU7用户群里则当前最有实力的年轻人。它颜值则是“爆红”一大优势。整个前脸很养眼,跑车设计风格很炫酷,前脸到侧面到尾部所展现出来的流线造型体现出高端感。 尾部可升降尾翼则要将跑车既视感进行到底。
3、例如现在很多车企都在***用触控按键,有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中,而小米SU7却保留了实体按键,包括启动/停止、空调、空气悬架、尾翼等功能,并且还拓展了磁吸实体按键。
综合来看,风云A8的对手还真不少,比如更大还更便宜的五菱星光以及正在优惠促销的荣威D7,只能期待风云A8给出一个真正有竞争力的价格了。
热度是一时的,产品力是永恒的,当红新产品拼到最后,恐怕还得看谁的实力更加硬核。而在等待小米SU7“退烧”的这段时间内,智己L极氪007正虎视眈眈,所以不妨暂时抛却小米,看看这两款“技术流”,谁更顶。
***E8,作为小米SU7的同级竞品,在发布之际便以一张海报展现出强烈的竞争态势,声称“8比7大,车大,屏大,体系大,优惠更大”,无疑加剧了小米与吉利之间的市场竞争氛围。在这场备受瞩目的7/8对决中,双方均展现出强大的竞争力,究竟谁能在这场真刀真枪的对决中脱颖而出,确实令人期待。
智己L6相比小米SU7在配置上明显更占优势,虽然价格比小米SU7贵,但产品力扎实。喜欢运动化轿跑车车身和先进的智驾能力的消费者就选智己L6,追求高性价比以及丰富的科技配置的消费者就选小米SU7。【本文来自易车号作者独家引擎,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
月第一天,4月份新势力品牌销量陆续出炉,现在基本格局是鸿蒙智行和理想算是新势力第一梯队;蔚来、极氪、零跑属于第二梯队;而小米汽车首月销量破7000辆,已经快要追上小鹏。0小米汽车 7058辆 小米汽车首月销量7058辆,这一成绩应该说很出乎行业预期。
接下来咱们再盘一盘华为,4月,鸿蒙智行共交付新车29632辆,连续4个月蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军。
最近,问界品牌的首款大型新能源SUV问界M9终于正式上市了,可以说这是2023年国内车圈的最后一颗重磅***,而且能直接“炸穿”到2024年。
经历了2023年12月的历史新高后,环比下滑是1月新势力的主流趋势:环比变化端,13家公布销量的新势力车企累计销量环比降低了26%,仅5家车企跑赢大盘(问界、深蓝、极氪、哪吒、阿维塔);但同比变化端,13家新势力公布销量的新势力车企均实现了同比正增,8家车企同比增速达到了100%以上。
基于整车布置,小米SU7内部空间布局尽可能为乘员提供大的乘坐空间和多样性的储物空间。我们设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm,即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间,丝毫不会感觉压抑。
可能也有人说,这个方向盘怎么没有用上更运动的半幅方向盘,其实从功能角度来说内饰***用贯穿屏幕的车型***用半幅方向盘是更合适的,对于小米SU7而言它并没有这方面的视觉需求,所以也就没必要用这个半幅方向盘了。
内饰空间设计方面,小米SU7***用了环绕式座舱设计,整个空间以反弧形的曲面为主导,使空间的扩张感发挥到了极致,让整个内饰空间显得更加宽敞。细节方面,小米SU7***用了镂空设计和悬浮式仪表台,使整个座舱更加通透。在悬浮仪表台上,新车将搭载56HUD和翻转仪表屏的设计,降低仪表板的体量感。
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