小米su7试驾体验-小米s7价格
今天给大家分享小米su7试驾体验，其中也会对小米s7价格的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、极氪007与小米SU7对比:谁是最好的选择
- 2、小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
- 3、实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
- 4、国产纯电轿跑,小米SU7和小鹏P7i,你会怎么选?
极氪007与小米SU7对比:谁是最好的选择
1、作为吉利围剿小米SU7的“四分之一”，领克07 EM-P是一台为年轻人打造的中型轿车，相比于极氪007而言，它没有续航和补能上的顾虑，混动系统加持下也能拥有强劲的动力表现。
2、小米策略选择不多 就SU7定价这种具体决策而言，小米的选择不多。 一种策略是保持原价不动（起价可能比极氪007高），让极氪凭借性价比拿走一部分客户（市场上奇瑞、比亚迪、长安、岚图都有相应竞品），好处是保持了自己的成本管理惯性，没有被强势对手将节奏带跑。
3、在基础表现上，小米SU7还是算得上“优秀”的，不说这款车在当前车市中的产品力有多么领先，但至少已经有底气跟智界S7和极氪007这两款热门新车掰一掰手腕了。
4、极氪4月销售16089辆 同比环比双增长，销量创新高 极氪4月交付新车16089辆，同比增长99%，环比增长24%，销量创新高。在小米SU7上市之后，极氪007新增一款后驱增强版车型，售价99万，支持800V快充，搭载ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，纯电续航688km，还是非常有竞争力的。
小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
月28日，小米SU7正式上市，新车共推出5款车型，售价259-299万元。4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底，标准版、Max版启动交付；5月底，Pro版启动交付。目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店。
小米SU7的智能座舱配备了澎湃智能座舱，实现多端一体化原生设计。小米SU7 Max车型具备673匹马力、838牛米的动力水准，0-100km/h加速时间78秒。标准版和Pro版车型也分别具备0-100km/h加速时间28秒和7秒的能力。小米SU7的上市将激发国内新能源市场的活力，带来更多的变化。
不可否认的是，小米 SU7 还是一款性能强车，Max 版***用双电机四轮驱动，峰值扭矩可达 838Nm，总功率达 495kW，最高车速可达 265km/h，0～200km/h 加速仅需 67 秒，零百加速 78 秒（减去起步时间），妥妥超跑级水准。
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
在动力表现上，小米SU7同样令人瞩目。双电机版车型拥有惊人的673马力，峰值扭矩达到838牛·米，百公里加速仅需78秒。而单电机版车型则更注重日常驾驶的舒适性与经济性，最大功率为299马力，百公里加速时间为28秒。
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
1、用400V真的落伍了？从整个行业的发展趋势来说，800V高压快充会越来越普及。换句更加通俗的话来说就是，如今的新车如果没有配上800V就不好意思跟人打招呼。在这种情况下，小米SU7除了顶配车型之外其余两款车型还是400V平台，难免会遭人诟病。
2、而小米SU7的外观呈现出跑车风范，内饰布局走简约科技风，很符合时下主流风格，此外，小米SU7的智能表现同样会是重点，这也更能发挥出小米的一贯优势，而CLTC纯电续航将达到800km，零百加速仅78秒，还会配备CDC减振器+空气弹簧，操控性能也不可小觑。
3、目前还不知道小米SU7的价格，哪怕是预售价，不过从发布会上的信息来看，这款车肯定不会是99万、199万了，猜测有可能会是199万-299万，至于准不准，后面拭目以待吧。
4、此外，小米SU7还可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，并配备Boost模式，持续20秒的超额扭矩输出，支持弹射起步。
5、新车造型的确有些保时捷韵味，向成功者致敬没有错，在此基础上打造出0.195Cd风阻系数算是小米工程上的亮点之一。对于一款纯电轿车来说，空气动力学效果对性能和效率的影响不言而喻。小米SU7车长49***毫米，车宽1963毫米，车高1440毫米，轴距3000毫米，轮廓饱满，车内乘坐空间有一定保障。
国产纯电轿跑,小米SU7和小鹏P7i,你会怎么选?
1、后排空间方面，由于是轿跑车型的原因，小米SU7的后排空间并不算特别宽裕，笔者1米76的身高坐在里面，腿部空间还算是不错，但头部空间略微有点吃紧。相信如果有裸足身高达到1米84以上的同学，坐在小米SU7的后排体验应该不会算太好。
2、不过极氪007的造型可能会有些个性，没有极氪001的大气与修长，也没有小米SU7那种轿跑更容易被接受，受众面可能会窄一些。
3、再来看看侧面，小鹏P7i鹏翼性能版***用了轿跑的设计风格，整体线条很流畅，尾部还有溜背造型。小米SU7同样是轿跑的风格，也有流畅的线条和溜背造型，不过该车看起来更低趴一些，而且车头也更扁平，呈现向下俯冲的视觉效果，侧面轮廓看上去也与保时捷Taycan很像，所以小米SU7的运动感会更强一些。
4、小米SU7与小鹏P7二者其实相差不大，都有长续航及性能版本车型。小米SU7想打过小鹏P7，仅能依靠性价比，如果小米 SU7 能够在价格上具有竞争力，同时提供与小鹏 P7 相当甚至更好的配置和性能，会吸引一些注重性价比的消费者，这对小米SU7来说，可能是一个很大的优势。
5、目前小鹏P7的指导价为99-399万元，这个价格也将会与小米SU7针锋相对。小鹏P7i的到来也进一步巩固了小鹏在纯电中型轿车市场的地位，目前小鹏汽车不足之处在于品牌影响力相较于主流车企较弱。智界S7是华为智选与奇瑞联合打造首款轿车，新车共推出四款车型，售价298-398万元。
6、与小米SU7定位相差不大的车型，市场上一抓一大把，如极氪00智界S小鹏P蔚来ET5等。相较这些产品，小米SU7硬件层面并没有太多领先优势，唯有「人车家」生态这项大杀器，能够帮助小米占据上风。同为手机厂商跨界造车的华为，旗下品牌问界、智界斩获大量订单，也与生态、智能、智驾优势有很大关系。
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