关于小米su7和比亚迪汉同框的信息
文章阐述了关于小米su7和比亚迪汉同框，以及的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
小米su7性能?
关于性能 小米汽车在电机上投入了不少精力和费用。SU7首批车型上来就将搭载转速达21000转的V6和V6s电机。不仅如此，能达到27200转的V8s电机也研发完成，甚至还有在实验中成功实现转子35000转最高转速的电机准备量产。在这样的动力基础下，SU7百公里加速最快能有78秒、极速可达265km/h。
使得它在单次充电后能够持续使用较长时间。这对于经常外出或长时间使用手机的用户来说是非常重要的。综上所述，小米su7在性能、设计、相机和电池寿命等方面都表现出色，是一款质量上乘的手机。它的出色表现使得消费者在使用过程中能够获得更好的体验，因此受到了广泛的好评。
英寸中控屏搭载的是小米澎湃OS系统，支持人车家互联，这其实也是小米SU7最大的看点之一，支持信息流转、手机投屏等功能，甚至还支持无线CarPlay，冷启动时间49秒，OTA整包升级和全车整包升级的用时分别约为3分钟和30分钟。
车内设计方面，小米SU7同样贯彻了极简理念。内饰以环绕式设计为主，给人一种宽广舒适的感觉。驾驶舱的三幅平底式多功能方向盘造型时尚，下方还设有两个小巧的按键，增加了操作的便捷性。
小米SU7终于迎来了属于自己的首发式。和先前预告的一样，小米汽车没有公布它的售价等市场信息，而是尝试事无巨细地介绍新车上所应用的技术。不过，正是由于过度事无巨细，这次技术发布会显得实在冗长，我们就来精简一下，看看小米SU7上都有哪些值得一看的亮点。
比亚迪领头、友商排队降价,尚未定价的小米SU7能否破局?
其次小米SU7的定位过于刁钻了，小米SU7在***上的定位是C级高性能生态科技轿车，看似定语很多，实则关键词只有“生态”二字。C级、高性能、科技，这些东西友商都有，唯独“生态”是专属小米的定语，且短时间内很难有第二家车企能为车打造像小米这样完整的生态链。
从雷军事后的***访也可以确定，小米SU7一开始定价确实更高，即小米SU7标准版原定价29万元，而高配版小米SU7 Max最初定价为35万元。 然而最终还是选择了妥协，起售门槛变成了259万，顶配也在30万内。当然，从订单量和股票行情来看，这波操作确实很成功。
自从汽车市场掀起价格战之后，每月都有大量车企推出促销***，3月底小米SU7正式入局，259万的起步价让一众车企倍感压力。4月，车企们或是推新款降低指导价，或是推出以旧换新政策，或是直接官降。
这三款车型的定位和定价层次分明，覆盖了18-30万元纯电轿车市场，也让小米SU7无处遁形，无论怎么定价都不可避免地与吉利集团硬碰硬。拥有更加丰富造车经验和全面体系的吉利，显然在产品品质和市场口碑方面更胜一筹，这还只是小米汽车面临的第一道坎。
吉利***E8预售公布,比亚迪汉的对手来了
吉利***E8 官方预售价18万元起。新车公布了共计5款车型，分别是550km pro、550km max、665km 星舰远航版、665km 星舰 智驾版、620km 星舰 性能版。除顶配为双电机四驱外，其余四款车型均为单电机后驱。
不过汉EV并不是没有挑战者，吉利***E8就是一个比较强的竞争对手。这款车的售价为158-288万元，与比亚迪汉EV比较接近，那么这两款车哪一款更值得入手呢？相同定位 不同风格？***E8与汉EV都是中大型轿车，都具有比较强的竞争力。不过这款车的风格差异还是比较大的，用户群体也有比较明显的区别。
动力部分暂未公布，已知是一款纯电车型。目前市场上定位中大型轿车的分别有比亚迪汉EV（298-318万）、哪吒S（198-318万）、飞凡F7（299-30.19万）等，都将是***E8未来的竞争对手。那么，猜测***E8的价格或在20万左右。
智电出行了解到，吉利***首款纯电轿车——***E8将于10月正式上市。新车基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，定位中大型轿车，车身尺寸超5m，比主要竞品比亚迪汉EV更大；车内搭载超宽45英寸8K***智慧霸屏，配备高通骁***295芯片。***E8***用单电机驱动，综合工况下纯电续航里程665km。
关于小米su7和比亚迪汉同框，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
