小米su7黑科技-小米7测评
今天给大家分享小米su7黑科技，其中也会对小米7测评的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
小米汽车su7性能媲美豪车
1、值得一提的是，小米SU7***用了半隐藏式门把手，雷军在现场解释称为了防止冬季门把手被冻住，给用户带来不好的用车体验。为了提升性能，新车***用了悬浮式后视镜，最终风阻系数达到了0.195Cd，在目前量产车中是最好的成绩。
2、回归到一辆汽车的本质，总是离不开外观、内饰、空间、动力。在这次发布会上，雷军也花了不少篇幅来介绍小米SU7的相关信息。外观部分来看，定位C级车，车头***用低趴设计，尾部则是运动化的溜背造型。
3、雷军表示，小米汽车要打造的不仅是一款汽车，而是一款能够与保时捷、Tesla相媲美的梦想之车。因此，他们没有选择捷径，而是从底层核心技术做起，正向研发，投入巨大，认真打造了一款好车。
自研合金,高转电机,小米SU7产品力能不能“遥遥领先”?
不过，正是由于过度事无巨细，这次技术发布会显得实在冗长，我们就来精简一下，看看小米SU7上都有哪些值得一看的亮点。高转电机 既然是整车的技术发布会，那自然得先从三电说起。
某种程度上讲，华为粉丝狂热的购买力是余承东操盘华为智选车的最大底气，雷军有没有这种底气？这是第一个问号。
000转电机，动力强劲 小米SU7目前有两款电机，最高转速均达到了21000转，其最大功率分别为299马力、400牛米以及374马力、500牛米。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
1、这看上去似乎很普通，但在细节上带给人的体验却是不同的。而在空间设计方面，小米SU7也有一些自己的思路，它***用了环绕式座舱，但同时也融入了反弧形的曲面，坐进去就会给人一种很开阔的感觉。
2、内饰空间设计方面，小米SU7***用了环绕式座舱设计，整个空间以反弧形的曲面为主导，使空间的扩张感发挥到了极致，让整个内饰空间显得更加宽敞。细节方面，小米SU7***用了镂空设计和悬浮式仪表台，使整个座舱更加通透。
3、先来看智能座舱，硬件部分，11英寸的中控屏、1英寸的翻转仪表盘、56英寸的HUD、2块后排小米Pad拓展屏、8295的芯片；软件部分，就是小米澎湃OS操作系统、小米CarloT生态了。
4、基于HyperOS的小米智能座舱，设计理念与小米手机、平板等设备统一，桌面应用、字体、图标、动效等都能随意更改和拖动。
5、这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。
看完了小米SU7技术发布会,说点不一样的
1、年3月30日，小米集团CEO雷军站在发布会讲台上公布了自己的「人生最后一次重大创业项目」——小米汽车。 如今，三年之期已到，小米汽车「龙王归来」。雷军在微博宣布，将于3月28日发布小米SU7。
2、这篇文章跟大家聊聊小米SU7这款车身上值得我们关注的几个点。几个自研的技术有点东西 发布会一开篇便祭出拿手好戏——电机。跟其他品牌类似，雷军讲电机也从转速开始说起。
3、在上两个月或者说是去年11月的时候，我们是提前拍摄了小米SU7的静态外观，当时官方对于内饰还处在保密状态，而我们也是没想到雷总会在小米汽车技术发布会上把小米SU7里里外外全都介绍了一遍。
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