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为什么东风汽车降价-为什么东风汽车降价了

编辑小哥M
汽车降价
2024-06-12 03:28:29
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本篇文章给大家分享为什么东风汽车降价，以及为什么东风汽车降价了对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、车企大降价的背后,是燃油车清库存的急迫
2、汽车大幅降价,车企为什么慌了?
3、东风系掀起价格战,真优惠还是蹭热度,你要看清楚!
4、汽车行业掀起了一轮降价潮,是什么原因?
5、东风ex1为什么这么便宜?
6、合资越卖越便宜?东风日产两款SUV官降,自主同价或是趋势

车企大降价的背后,是燃油车清库存的急迫

另一个就是今年7月份要落地的国六b标准。国六a落地的时候，就有大面积降价清库存的现象，不太畅销的品牌伤亡惨重：半价凯迪拉克ATSL上新闻，买标致5008送2008上新闻。2023湖北买车补贴政策如下：2023年湖北省购车政策优惠力度前所未有，不仅包含了燃油车，也包括了新能源车。

在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。所以赶在新规未实施之前降价促销去库存。

（图片来源网络，侵删）

在加上今年三月份的那场车企价格战，虽然数万元的价格补贴确实在一定程度上***了消费，让部分车企清理了一大批库存车。但在市场一阵混乱后，消费者回过神来，买涨不买跌的心态再次占领高地，观望情绪有增无减。这样一来，手中没钱的人不会买车，而即便是有钱的人也会因为害怕买亏而抑制消费。

最后一个问题：现在是否该出手购车？如果你有年内购车需求，且打算选择纯燃油车，未来一两个月可以考虑出手，因为国六B实施时间不变，车企清库存的压力一直存在。但如果你仍在纯燃油和新能源车之间犹豫，或者不急于购车，那就无需在意，更不要贪便宜。毕竟价格体系崩塌后，二手燃油车卖出去更不值钱了。

所以，当湖北东风系选择掀桌子，也就意味着车市价格战的多米诺骨牌已经倒下，其余品牌和地区便不得不接受随大流的降价行为。那么，事已至此，如何面对？笔者认为，既然今年车市的价格战无法避免，倒不如顺其自然加速历史进程向前，加快燃油车的淘汰。

（图片来源网络，侵删）

今年上半年汽车行业掀起的价格战，从燃油车蔓延至新能源车领域。在早些时候，中汽协组织一汽、东风、长城、比亚迪、蔚来、理想、特斯拉等16家主流车企在论坛上联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，希望终止持续数月的行业价格战。

汽车大幅降价,车企为什么慌了?

所以，比起眼下的内卷，车企更大的压力在于，未来较长一段时间内，电动化和价格战两大趋势仍将是中国汽车市场的常态。这意味着，中国汽车市场的价格体系，将会被自主车企重新定义。

新能源汽车市场的竞争日趋激烈，各家车企都在寻求突破和差异化。特斯拉的降价无疑是对其他车企的一种挑战，也是一种市场策略。特斯拉通过降价，可以扩大自己的市场份额，提高品牌影响力，同时也可以抢占一些传统燃油车的消费者。

特别是***对新能源汽车的补贴力度在逐步缩小，大多数车企在不提高车价的情况下仍难以生存还不错。特斯拉一降价，国产车就失去了竞争力，赚钱就更难了。国内新能源价格居高不下也有原因。国内汽车企业起步晚，技术不成熟，制造成本会很高。当然，为了保证利润率，必须提高价格。

东风系掀起价格战,真优惠还是蹭热度,你要看清楚!

1、随着近期湖北地区对东风系旗下多品牌都进行了政企联合补贴政策，最高的补贴力度甚至能高达9万元，不少车企也纷纷掀起了桌子。就拿美系豪华车的代表凯迪拉克来说，他们就给消费者带来了一波极具诚意的优惠降价。

2、在面对行业间的竞争中，价格战是首当其冲的，也就像是“我自己的蛋糕要多一些，别人的蛋糕我也要吃”这样的思维逻辑。你可以利润比我高，但不可以再高了，因为这样的话，其他的人蛋糕就会没了。从三个不同纬度来分析，也可以从侧面看清楚了目前国内新能源车行业的混乱现状。

3、与此同时，由特斯拉以及东风系引发的降价地震，也在近期掀起了巨大的舆论风波。不管是油车还是电车市场，都正在经历各种形式的价格战战火，越来越多品牌一头扎进价格战，成为卷王之王。看似狂欢的降价潮，背后却是被打破的、无序而混乱的市场销售节奏。

4、注意“比”，货比三家同一类车看车厂；同一款车看经销商；同类经销商看价格。德系车安全踏实动力性好；美系车宽大舒适大气油耗稍高；日系车精密经济时尚...如果你真的关心这些的话，那就直接与该款车的车主去交流，问问他们这车开着怎么样、费不费油、弓子偏软还是较硬、加速时有没有劲等等。

汽车行业掀起了一轮降价潮,是什么原因?

1、那么，这样的降价潮背后究竟有什么原因呢？汽车消费者是否应该抓住这个机会购买心仪的车型呢？汽车降价潮之后会不会出现报复性涨价呢？首先，我们来看看导致汽车降价潮的原因。根据业内人士和媒体分析，主要有以下几点：一是受到新能源汽车对燃油车的冲击。

2、今年上半年汽车行业掀起的价格战，从燃油车蔓延至新能源车领域。在早些时候，中汽协组织一汽、东风、长城、比亚迪、蔚来、理想、特斯拉等16家主流车企在论坛上联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，希望终止持续数月的行业价格战。

3、其实早在3月22日，中汽协就已经开始向业内发声，呼吁大家“应理性对待本轮汽车促销，市场应尽快回归正常秩序！”为此，大多数网友开始发表评论表达不满。针对于这类评论，大家也只能看个热闹，因为市场最终还是会回归理性，这只是时间问题。

4、此举开始后立马掀起了车市的一波抢购潮，部分消费者起初生怕享受不到此次降价***，但在后期降价车企、城市越来越多的情况下反而有更多消费者选择“持币待购”。美其名曰“你不买，我不买，明天还能降200”。为这次魔幻的降价再添柴。其实，降价的背后很简单——***经济。

东风ex1为什么这么便宜?

1、不可否认，这款基于东风EX1的衍生改款纳米BOX凭借着亲民的价格也斩获了一些成绩，2022年11月达成64***辆，12月5368辆。两个月的时间破万，一度让彼时的东风新能源为之兴奋。但是随后，2023年1月1862辆，2月1500辆，3月***辆……销量的断崖式下滑，直接让东风新能源感到殚精竭虑。

2、尼欧Ⅱ：作为一款定位实用型家用车，尼欧Ⅱ凭借其低廉的价格和适合日常通勤的特性，受到了广泛的关注。尽管车身小巧，但其实用性不容忽视。东风EX1：作为一款小型纯电动SUV，东风风神EX1以时尚的外观和简洁的内饰吸引人。

3、此外，东风新能源EX1的后排只能勉强坐三个小朋友，腿部和头部空间都很局促。消费者在同价位上更倾向于选择其他汽车品牌，导致销量不佳。虽然这款车价格便宜，但全系都标配了主副驾驶安全气囊，但没有配备ESP功能，只有ABS系统。虽然作为代步车还可以，但没有车身稳定系统。

4、东风EX1停售的原因主要是消费者投诉较多，同时其生产线经营也面临困难。大量运用圆润线条设计和撞色处理的内饰，虽然简约但也营造出了温馨的驾乘环境。配置方面，低配版没有中控屏幕，但中高配车型配备了8英寸屏幕以及驻车雷达、倒车影像、导航、语音识别等功能。