小米汽车彩装-小米汽车车型
简述信息一览：
性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
貌似从小米SU7的外观设计流出之时，“保时米”的调侃就已经出现。平心而论，小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上，雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中，雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。小米SU7最终所呈现出的样貌，或许也是一种别样的“致敬”吧。
小米SU7前脸备受争议，“模仿保时捷前脸，山寨版”这些言辞在网络上随处可见。但有争议才有热点。小米SU7用户群里则当前最有实力的年轻人。它颜值则是“爆红”一大优势。整个前脸很养眼，跑车设计风格很炫酷，前脸到侧面到尾部所展现出来的流线造型体现出高端感。 尾部可升降尾翼则要将跑车既视感进行到底。
例如现在很多车企都在***用触控按键，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7却保留了实体按键，包括启动/停止、空调、空气悬架、尾翼等功能，并且还拓展了磁吸实体按键。
但对于造车来说，小米始终是门外汉，所以产品本身的缺点或者说争议点也很明显。比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。
小米造车到底啥样子?
小米集团公布的第三季度业绩公告显示，智能电动汽车等创新业务投入为29亿元，较第二季度增加368%。今年前三季度小米造车业务已累计投入165亿元。
无论这个冬天有多冷，风有多大，你的车里、你的心里，都是温暖的；你的脚步、你的车轮，都一样的稳健、有力。为奋进者加油，与时代精英同行。小米的第一辆车，小米SU7，就是为这些梦想路上的驾驶者而造的。
尽管此前小米造车的消息不绝于耳，但当今天小米SU7真正出现在我们面前的时候，还是感到有些不可思议。毕竟小米是一家数码科技公司，造车对于他们来说是完全不同的领域。虽然老话说得好：隔行不取利。言下之意就是别老惦记着别人的饭碗，把自己的一碗饭吃好就可以了。
小米到底是真的防不住还是有意为之，咱们不得而知，但是就目前未能获取造车资质这一块确实让人有点替其担忧，别到时候鸡飞蛋打就行。
小米造车的一些优势和猜想 小米手机发展了这么多年，一直以性价比著称，并且还收获了一大批的米粉，所以小米的造车信息一经释出，就引起了巨大的反响，现在距离官宣又过去了一段时间，来看看小米造车又有哪些信息释出。
文/彭科峰）小米要造年轻人第一辆汽车？日前，网络流传小米要联合比亚迪造电动汽车的新闻。12月15日，小米集团总办副主任徐洁云在微博回应“小米造车”事件称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。
如何看待小米造车?
昨天的小米汽车技术发布会，可以说是把朋友圈都刷屏了！虽然个人不是忠实的“米粉”，但雷军长达3个小时的演讲，从技术的透析到情感的流露，让人还是发出由衷的赞叹，感慨这个互联网跨界造车“勇者”的气魄以及专业性。
自从雷军官宣造车以来，小米汽车的进展一直牵动不少国人的心。这次小米SU7的亮相，揭晓了小米汽车的绝大部分性能参数，让我们对小米SU7有了一个最直观的感受。无论是SU7对标的保时捷Taycan和特斯拉Model S，还是雷军在发布会现场不断给出的“唯第最”都预示着这款车型不会便宜。
小米造车是储备已久你怎么看早在多年前雷军就是特斯拉的车主，曾经向马斯克取过经。2019年，小鹏汽车融资也有小米进行5000万美元入股。目前的电动车市场新势力有： 蔚来，理想，小鹏。也有外企领先市场的大佬：特斯拉。
生活就是一边拥有一边失去，任何一段岁月，都应该心存感激，自然喜悦，路途坎坷，也未必是劫。每一个人在自己的领域当中都在努力的拼搏，努力的奋斗，努力的收获属于自己的成功。小米是一家很优秀的企业 。
而我想从我的专业出发，来说说车辆本身，我认为你在喷小米汽车之前，需要了解的四点。正是基于这四点，我认为小米汽车即便是有上述让大家反感的地方，但如果有一个好价格的话，它的成功大概率是个必然。 这四点不管是小米有意为之，还是无心插柳，至少说明他们在造车时是认真的。
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关于小米汽车彩装，以及小米汽车车型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
