文章阐述了关于小米su7仪表屏显示模式,以及小米显示屏幕时间在哪里设置的信息,欢迎批评指正。
月28日下午,备受关注的小米汽车技术发布会正式举行,作为小米踏入汽车领域打造的首款车型,小米SU7在各方各面都主打一个卷字,“米粉”们看着已经流口水了。虽说是初次造车,但小米SU7在传统汽车比较关注的性能领域还是极其重视。
在有关的演示中,小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面,“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过,小米本身的优势在于,它在数码产品这边的系统也有自主的东西,因此小米SU7上这套车机系统,可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
月28日,小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况,并且首款产品小米SU7也首次亮相。
具体到SU7上,小米SU7 Max将***用101kWh的宁德时代麒麟电池,CLTC工况下续航800km。800V加持下,5min充电即可补能200km、15min充电可补能510km,算是当下第一梯队的一个续航与补能表现。连压铸都要自研 造车,小米是认真的。
近日,小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行,正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破,并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。那么五大核心技术介绍 电机:在发布会上,小米发布了三款电机:VV7s、V8s,转速21000-27200rpm,均已量产。
全栈自研的智能驾驶技术对于小米来说并不是什么需要特别强调的挑战,自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术,构成了SU7“走自己的路”的三项关键技术。还是那句话,普通用户不需要了解其中太过深奥的原理,只需要在未来亲身体验,并且做到和同级对手进行哪怕是主观的对比就足够了。
1、虽然还没正式上市,最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%,之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵,大概十几万的成本。由此可以得出,小米SU7的起售价可能会在25万元左右,这还是在没什么利润的情况下。
2、最后,关于小米SU7的售价问题,雷军也用一句玩笑回应了外界的传闻。他表示,只要是100kWh、三元锂、宁德时代这三个因素叠加在一起,就意味着十几万元的成本,而用得起这种电池的车辆价格也往往都在40万元以上。
3、日的发布会后,雷军回应了对小米首款新车SU7的价格预测。他表示,由于100kWh的电池成本都在十几万左右,所以小米SU7定价9万、19万是“不可能”的。 这也印证了笔者的预测:小米SU7是一款不打“价格战”但打“价值战”的新车。这款定位于中大型纯电轿车的产品,在未来应该是小米汽车的旗舰车型。
1、小鹏P7是小鹏汽车的头部产品,上市三年来的销量表现可圈可点,并且是造车新势力当中进军中型纯电轿车市场的先锋。随着竞争对手的不断升级,中期改款后的小鹏P7i进一步提升了竞争力,在外观、内饰、动力和售价等方面都表现出色。目前小鹏P7的指导价为99-399万元,这个价格也将会与小米SU7针锋相对。
2、再看小米SU7所选择的市场,很多相当成熟的车型已经占据了不小的市场,比如特斯拉Model 3,再比如比亚迪汉、小鹏P7,而新入场的比如智界S星纪元ES等,也都极具竞争力。即使没有如今激烈降价,小米SU7实际上所面临的,也是险象丛丛,让人不禁为它捏一把汗。
3、对小米汽车而言,定价之所以很关键,是因为此时市场上已经有太多与小米SU7定位类似的竞品,比如极氪00智界S小鹏P蔚来ET5等。即便小米汽车在智能生态领域存在优势,倘若其定价过于昂贵,必定会吓退部分消费者。何况小米汽车在智能化上究竟如何,目前还尚不知。
4、早在3月3日,小鹏汽车旗下多款车型推出限时购车政策。其中小鹏P7i至高优惠5万元,售39万元起;2024款小鹏G9至高优惠1万元,选装折扣至高价值11000元;小鹏G6全系优惠2万元,售199万元起。
5、小米SU7与小鹏P7二者其实相差不大,都有长续航及性能版本车型。小米SU7想打过小鹏P7,仅能依靠性价比,如果小米 SU7 能够在价格上具有竞争力,同时提供与小鹏 P7 相当甚至更好的配置和性能,会吸引一些注重性价比的消费者,这对小米SU7来说,可能是一个很大的优势。
6、小鹏P7i XNGP城市智驾全量覆盖243城,掀起智能驾驶新篇章 在浩瀚的车界中,小鹏P7i以其卓越的性能和创新的科技配置,引领着智能驾驶的新潮流。近日,小鹏官方宣布,小鹏P7i 鹏翼性能版限时优惠5万元,低配版起售价也从239万降到了89万起。这一举措无疑为消费者带来了巨大的实惠。
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