在有关的演示中,小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面,“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过,小米本身的优势在于,它在数码产品这边的系统也有自主的东西,因此小米SU7上这套车机系统,可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
简而言之,买小米SU7的人,首先你得是小米“死忠粉”;其次你喜欢科技、热爱生活;当然你还是一个“勤俭持家”的人。虽然这个消费人群画像小米还是给出了比较清晰的描述,但多少听着多少有点“PUA”的意味:买小米SU7,你就是“时代精英”。
再者,小米su7在摄像功能方面也有着出色的表现。它配备了高像素的摄像头和先进的摄像技术,能够捕捉到更加清晰、生动的照片和***。这对于那些热爱摄影和拍照的消费者来说,无疑是一个巨大的吸引力。他们可以通过小米su7轻松记录下生活中的美好瞬间,并分享给朋友和家人。
虽然还没上市,但小米SU7的热度可是一点不低,不仅米粉翘首以待,很多有购车打算的消费者也在等待着它的售价。小米的首款车到底能不能成呢?在我看来,它有三个通向成功的优势,也有三个阻挡它前行的挑战。第一个优势,小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。
说到深藏不露,造车1003天的小米汽车绝对可以称上一号,做到了一鸣惊人。
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