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1、小米汽车进军高端市场的首款力作。小米SU7是小米汽车进军高端市场的首款力作,SU是SpeedUltra缩写,7是按照国内对车型定位的认知习惯确定的系列定位,车型大小大概跟宝马5系差不多。该车在2023年12月28日迎来亮相,定于2024年上市。
2、电动轿车。小米SU7是一款C级纯电轿车,车身长宽高分别为49***×1963×1440mm,轴距3000mm,全面超越比亚迪汉EV。新车***用了时下流行的溜背式造型,尾部线条和尾灯样式与阿斯顿·马丁DB11有些相似。
3、小米SU7定位C级豪华轿车,轴距3000毫米,长度49***毫米,这个轴距只比阿维塔12略小一些,相比智界S7以及极氪007等近来热门车稍大,空间小有优势。设计上新车请来宝马iX的设计师操刀,主打涟漪曲面与水滴大灯,总而言整个造型跟保时捷还是有些哥俩好的感觉。
4、小米SU7小米首款汽车是纯电动轿车。在尺寸方面,长宽高分别为49***mm、1963mm、1455mm,轴距为3000mm,定位为C级车。
雷军再次重申:十倍投入,认认真真造一辆好车!小米SU7被很多人戏称依旧在PPT上,而发布会现场,2台量产SU7是自己开上的舞台,2024年上半年,雷军也承诺SU7一定会上市销售。我们再等等看?【本文来自易车号作者车载***,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
其次,小米su7拥有强大的续航能力。它***用了大容量电池和节能技术,确保用户在长时间使用后仍能保持良好的电量状态。这意味着用户可以在不插电源的情况下,整天使用手机而不用担心电量耗尽的问题。对于经常外出或旅行的用户来说,这一点尤为重要。再者,小米su7搭载了高效的处理器和大容量的内存。
车机系统布局和操作车机部分,小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了,和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
目前官方还没有公布该车的上市信息和定价,对此消费者也是各持己见,不过官方表示小米SU7的定价会高于消费者的心理预期,也就是高于之前的预估价19万。同时它也请广大消费者放心,小米SU7一定会给用户带来非凡的用车体验,接下来就要看官方怎么操作了,大家也可以尽情期待一番。
除此之外,关于小米SU7购买、体验和服务等方面,官方也是一一进行作而这种敢于直面问题的态度,显然可以大大增强消费者的购买信心。 写在最后 曾经有很长一段时间,外界对于小米造车极其不看好,有的甚至说小米赶上了最坏的时代。入场时间太晚、没有技术背书,品牌形象撑不起高端等等,各种各样的质疑接踵而至。
笔者认为,从产品力方面来看,小米SU7是一台值得购买的产品,但也细分为各种情况,比如不喜欢偏硬的悬架,或者对于后排舒适性有更高追求的话,这可能并不是一台值得考虑的产品。它更多还是一台为驾驶员设计的产品,在强调操控和风阻的前提下,舒适性和后排坐姿等等势必都会有所妥协。
但不管怎么说,至少从大多数人的审美视角来看,小米SU7的外观设计都是值得好评的。生态优势显著,卖车还能带火周边 如同问界背后华为鸿蒙的赋能,还有魅族对吉利系在车机系统方面的助力,做手机出身的小米以及丰富的生态链产品也为小米SU7带来了多样化的互联互通,这也是其他大部分车企所不具备的优势。
从产品的角度来看,小米汽车更像是一个大号的“电子产品”,如果你是想要买来体验新科技,那小米SU7可以毫不犹豫去买;但是如果只是想要一款可靠耐用的家用车,那么小米SU7或许并不只最合适的选择。
智能座舱方面,与华为鸿蒙座舱类似的手机车机无缝连接、平板上车自动互联这些功能都已经不用多说。值得关注的点有两个,一个是小米生态,包括移动平台上的软件应用以及各种米家设备都可以跟智能座舱互联,这是小米固有优势。
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